bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, [1]V sobotu 9. února 2013 se uskuteční nejtěžší závod na běžkách v Lužických horách – slavná Lužická třicítka. Centrem vytrvalostního závodu na lyžích klasickou technikou je Polevsko a jeho přilehlé okruhy. Závodníci mají na výběr ze dvou tratí na 30 nebo 10 kilometrů. Hromadný start z louky pod Jedličnou je rozdělen do dvou vln: v 10:00 odstartuje závod na 30 km a o pět minut později se na tra vydají závodníci na desetikilometrovou tra. Záštitu nad závodem převzala Zuzana Kocumová, statutární náměstkyně hejtmana Libereckého kraje, bývalá reprezentantka a závodnice v běhu na lyžích. Kromě zmíněného závodu vrcholí přípravy na [url=www.skipolevsko.estranky.cz/clanky/lyzarsky-sprint.html] Lyžařský sprint o pohár města Nový Bor[/url], který se koná 16.2. na novoborském cyklistickém areálu.

Náročnější závod na území Lužických hor a přilehlého okolí nenajdete. Srovnávat se může se známějšími sestrami dálkových běhů v okolních pohořích Jizerskou 50 či Krušnohorskou 30. Masy závodníků a davy diváků zde však nehledejte. Čeká vás závod s rodinnou atmosférou na udržovaných tratích v krásném koutě Novoborska.

Lužická třicítka je třetím závodem polevského seriálu. Kvůli oblevě byli pořadatelé nuceni závod o týden posunout. Svojí členitou trasou je „L30“ v Lužických horách opravdovou lahůdkou. Náročná a technická tra prověří formu každého běžkaře nejen vytrvalostí a sílou, ale i technikou a psychickou odolností. „Jdi do toho, ukaž co je v Tobě a předveď se v Lužických horách“ je motem závodu.
Závodníky čeká desetikilometrový okruh, který vede půvabnou krajinou Lužických hor. Kromě poctivé trati je dalším lákadlem závodu právě opomíjená krása zdejšího pohoří a místních běžeckých okruhů, o které se starají členové SKI Polevsko za podpory místních obcí, Libereckého kraje a řady sponzorů. Závod provede závodníky po úzkých lesních cestách, pastvinami v okolí Kytlice, pláněmi nad vlekem v okolí Polevského vrchu. Po hřebeni u otočky kolem prácheňského vysílače nelze minout místní zajímavost - dvoupatrový čedičový lom. Během cesty mohou účastníci obdivovat úžasné výhledy na blízké kopce jako Klíč, Jedlovou, Hvozd nebo Ještěd. Při dobré viditelnosti je možné vyhlížet Bezděz, Ralsko, Děčínský Sněžník, České Švýcarsko, Jizerské hory, Krkonoše a kužely Českého středohoří a Lužických hor. Pokud ovšem závodníkům zbyde na kochání čas. Běžkaře čekají dvě občerstvovací stanice na 10. a 20. km a poté v cíli. Chybět nebude čaj, ionák, banán a tyčinka. Příjezd vítěze do cíle se očekává po dvou hodinách od startu, pár minut po poledni.
[2]Vyhlášení vítězů a losování tomboly se uskuteční ve 14 hodin na obecním úřadě. Pro vítěze jsou přichystány speciální medaile Lužické třicítky, diplomy a ceny od sponzorů a partnerů oddílu.
Závodit i trénovat mohou běžkaři v průběhu celé zimy na upravovaných tratích, které v současnosti nabízejí ideální podmínky pro klasiku i skate. Další akcí polevských běžkařů je novinka tohoto roku – Lyžařský sprint o pohár města Nový Bor, který se uskuteční o týden později 16.2.2013. Další sobota bude patřit lyžníkům v dobovém oblečení na Historické lyži v rámci masopustu v duchu karnevalu v Novém Boru. Více na [url=www.skipolevsko.estranky.cz]www.skipolevsko.cz[/url].
[4]

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format([1]V sobotu 9. února 2013 se uskuteční nejtěžší závod na běžkách v Lužických horách – slavná Lužická třicítka. Centrem vytrvalostního závodu na lyžích klasickou technikou je Polevsko a jeho přilehlé okruhy. Závodníci mají na výběr ze dvou tratí na 30 nebo 10 kilometrů. Hromadný start z louky pod Jedličnou je rozdělen do dvou vln: v 10:00 odstartuje závod na 30 km a o pět minut později se na tra vydají závodníci na desetikilometrovou tra. Záštitu nad závodem převzala Zuzana Kocumová, statutární náměstkyně hejtmana Libereckého kraje, bývalá reprezentantka a závodnice v běhu na lyžích. Kromě zmíněného závodu vrcholí přípravy na [url=www.skipolevsko.estranky.cz/clanky/lyzarsky-sprint.html] Lyžařský sprint o pohár města Nový Bor[/url], který se koná 16.2. na novoborském cyklistickém areálu.

Náročnější závod na území Lužických hor a přilehlého okolí nenajdete. Srovnávat se může se známějšími sestrami dálkových běhů v okolních pohořích Jizerskou 50 či Krušnohorskou 30. Masy závodníků a davy diváků zde však nehledejte. Čeká vás závod s rodinnou atmosférou na udržovaných tratích v krásném koutě Novoborska.

Lužická třicítka je třetím závodem polevského seriálu. Kvůli oblevě byli pořadatelé nuceni závod o týden posunout. Svojí členitou trasou je „L30“ v Lužických horách opravdovou lahůdkou. Náročná a technická tra prověří formu každého běžkaře nejen vytrvalostí a sílou, ale i technikou a psychickou odolností. „Jdi do toho, ukaž co je v Tobě a předveď se v Lužických horách“ je motem závodu.
Závodníky čeká desetikilometrový okruh, který vede půvabnou krajinou Lužických hor. Kromě poctivé trati je dalším lákadlem závodu právě opomíjená krása zdejšího pohoří a místních běžeckých okruhů, o které se starají členové SKI Polevsko za podpory místních obcí, Libereckého kraje a řady sponzorů. Závod provede závodníky po úzkých lesních cestách, pastvinami v okolí Kytlice, pláněmi nad vlekem v okolí Polevského vrchu. Po hřebeni u otočky kolem prácheňského vysílače nelze minout místní zajímavost - dvoupatrový čedičový lom. Během cesty mohou účastníci obdivovat úžasné výhledy na blízké kopce jako Klíč, Jedlovou, Hvozd nebo Ještěd. Při dobré viditelnosti je možné vyhlížet Bezděz, Ralsko, Děčínský Sněžník, České Švýcarsko, Jizerské hory, Krkonoše a kužely Českého středohoří a Lužických hor. Pokud ovšem závodníkům zbyde na kochání čas. Běžkaře čekají dvě občerstvovací stanice na 10. a 20. km a poté v cíli. Chybět nebude čaj, ionák, banán a tyčinka. Příjezd vítěze do cíle se očekává po dvou hodinách od startu, pár minut po poledni.
[2]Vyhlášení vítězů a losování tomboly se uskuteční ve 14 hodin na obecním úřadě. Pro vítěze jsou přichystány speciální medaile Lužické třicítky, diplomy a ceny od sponzorů a partnerů oddílu.
Závodit i trénovat mohou běžkaři v průběhu celé zimy na upravovaných tratích, které v současnosti nabízejí ideální podmínky pro klasiku i skate. Další akcí polevských běžkařů je novinka tohoto roku – Lyžařský sprint o pohár města Nový Bor, který se uskuteční o týden později 16.2.2013. Další sobota bude patřit lyžníkům v dobovém oblečení na Historické lyži v rámci masopustu v duchu karnevalu v Novém Boru. Více na [url=www.skipolevsko.estranky.cz]www.skipolevsko.cz[/url].
[4]

, 5067)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Pořadatelé Pekla Severu zvažují úpravu rozdělení kategorií. Změny by se týkaly všech seniorských kategorií, a to následovně:
|[b]Kategorie Junioři + muži[/b] | [b]17-34 let[/b]
|[b]Kategorie Veteráni I[/b] | [b]35-44 let[/b]
|[b]Kategorie Veteráni II[/b] | [b]od 45 let[/b]


[b][i]Důvodů ke změně je hned několik[/b][/i]
[3]
Při úbytku jedné kategorie (Veteráni III) by došlo k rozšíření startovního pole napříč ostatními kategoriemi. V kategorii Veteráni III startovalo průměrně 6,75 závodníka na závod. V ostatních kategoriích jsou čísla podstatně větší (pro zajímavost Junioři + muži 21,25; Veteráni I 23,75; Veteráni II 25,5). Zvýšením počtu závodníků v kategorii by při okruhových závodech kroužilo více jezdců najednou, závody by se mohly stát atraktivnějšími. Zároveň by ubyla celková délka závodního dne. Předpokladem je, že kategorie Veteráni I a II. by startovaly společně a celkově by se tak snížil počet startů o jeden. Kategorie Junioři + muži by se rozšířila, což by mohlo opět vést k větší atraktivitě závodů. Nespornou výhodou je také menší ekonomická náročnost díky zrušení jedné kategorie. Pro okruhové závody by ovšem rozšíření pole startujících vedlo k náročnosti na pořadatele, což pravděpodobně povede k používání čipů (minimálně na závodě O pohár starosty města).

Výhod i nevýhod by se jistě dalo najít více. Protože změny by se týkaly nejvíce vás závodníků, v tuto chvíli vám dáváme prostor pro vyjádření se k návrhu. Použijte diskuzi pod článkem nebo stránky Peklo Severu na [url=www.facebook.com/groups/163334867048653/]Facebooku[/url] (hlasování + diskuze) pro vyjádření názoru. V průběhu příprav dalšího ročníku se budou vaše podněty i hlasování brát v potaz. Rozhodnutí o případné změně bude zveřejněno dostatečně včas.

[b][i]Prosíme všechny závodníky, diskutujte, hlasujte. Jde o vaše závody. [/i][/b]

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format(Pořadatelé Pekla Severu zvažují úpravu rozdělení kategorií. Změny by se týkaly všech seniorských kategorií, a to následovně:
|[b]Kategorie Junioři + muži[/b] | [b]17-34 let[/b]
|[b]Kategorie Veteráni I[/b] | [b]35-44 let[/b]
|[b]Kategorie Veteráni II[/b] | [b]od 45 let[/b]


[b][i]Důvodů ke změně je hned několik[/b][/i]
[3]
Při úbytku jedné kategorie (Veteráni III) by došlo k rozšíření startovního pole napříč ostatními kategoriemi. V kategorii Veteráni III startovalo průměrně 6,75 závodníka na závod. V ostatních kategoriích jsou čísla podstatně větší (pro zajímavost Junioři + muži 21,25; Veteráni I 23,75; Veteráni II 25,5). Zvýšením počtu závodníků v kategorii by při okruhových závodech kroužilo více jezdců najednou, závody by se mohly stát atraktivnějšími. Zároveň by ubyla celková délka závodního dne. Předpokladem je, že kategorie Veteráni I a II. by startovaly společně a celkově by se tak snížil počet startů o jeden. Kategorie Junioři + muži by se rozšířila, což by mohlo opět vést k větší atraktivitě závodů. Nespornou výhodou je také menší ekonomická náročnost díky zrušení jedné kategorie. Pro okruhové závody by ovšem rozšíření pole startujících vedlo k náročnosti na pořadatele, což pravděpodobně povede k používání čipů (minimálně na závodě O pohár starosty města).

Výhod i nevýhod by se jistě dalo najít více. Protože změny by se týkaly nejvíce vás závodníků, v tuto chvíli vám dáváme prostor pro vyjádření se k návrhu. Použijte diskuzi pod článkem nebo stránky Peklo Severu na [url=www.facebook.com/groups/163334867048653/]Facebooku[/url] (hlasování + diskuze) pro vyjádření názoru. V průběhu příprav dalšího ročníku se budou vaše podněty i hlasování brát v potaz. Rozhodnutí o případné změně bude zveřejněno dostatečně včas.

[b][i]Prosíme všechny závodníky, diskutujte, hlasujte. Jde o vaše závody. [/i][/b]

, 5066)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Svědectví o průběhu a konci cyklistické expedice Trosky

Sobota 13.srpna ráno.
Je po dešti,mlha,chladno,po slibovaném sluníčku ani památky.Přesto v několika domácnostech zaměstnanců firmy vrcholí příprava na letošní extrémní cyklistický výlet s Celdakem.Cílem výpravy je letos stéci dominantu Českého Ráje,mohutný hrad Vartenberků TROSKY. Ó jak vznešený cíl pro kulturního barbara…
Na startu se nás schází nakonec sedm-sedm statečných-žádný mejdla.
Jedou-Jirka Matějec zvaný Mates,mechanik výpravy,zkušený mazák cyklista a opravář kol.Netuším pouze kde má vercajk,ale přesto věřím že je připraven zasáhnout bude li třeba.
Dále je na startu známý slovenský bicyklista Ondra Zummer na kole značky Vihorlat,zodpovědný vozič a strážce veselé vody doktor a ranhojič ,dodávající výpravě punc mezinárodní expedice.
Dalším borcem který naplňuje tuto skutečnost je náš neodsunutý Německý spoluza- městnanec hrdina loňské výpravy okolo pivovarských komínů Hanz Helbrich. Přijíždí tradičně se žvárem v pravém koutku na kole neidentifikovatelné značky bídného technického stavu,v sandálech východoasijského púvodu firemní značky HO-ČI-MIN.
Sportovec Tomáš od kterého je očekávána práce na čele peletonu a rozjíždění prémiových spurtů popřípadě práce voziče vody pro některého z lídrů startovního pole nevýpadá vůbec ale vůbec čile.Naopak.Oči svářeče bez kukly jasně vypovídají o délce pobytu množství a druhu konzumace na večerní disko ve Vesci.
Navíc roztržené kalhoty na intimním místě, z ranního výstupu do sedla,obličej kropenatý od bahna z cesty kolem Jizery….“To je ale materiál“ komentuje Veronika jeho opožděný příjezd na start. /až teď si ale uvědomuju vzhledem k těm roztrženým kalhotám co tím asi myslela/
Veronika další člen výpravy.Pravý opak výše jmenovaného stavu a vybavení některých členů expedice.Nové,blankytně modré kolo,k tomu ladící cyklistická přilba,přiléhavý dres který jen zvýrazňuje dmoucí se trojky.Vlasy svázané do copu, v baůžku svačina…jednoznačně ozdoba peletonu.
Dále s námi jede Roman Varga-neúplatný fotograf dokumentarista který bude zaznamenávat naše pády a vítězství včetně psychických traumat.Neúplatný,zveřejní prý úplně všechno-no prostě průser!
Společně s našim posledním sbohem Aleši Rybovi který nás přijel povzbudit do náročných kilometrů vyjíždí za výpravou z Vesce od Kadleců Karel.Karel Potřeba hnán potřebou relaxace po náročném rybolovu /dva candáti na žížalu a půl litru rumu/
Tichý blázen.Pro lásku k rýbolovu je do výpravy zařazen jako tažné,vyprošovací vozidlo.
Konečně tedy na cestě.Počasí se umoudřilo,občas svítí i sluníčko.Již první metry průjezdu městem nás nenechávají na pochybách že zážitků bude asi dost o čemž nás svými kaskadérskými kousky přesvědčuje Hanz který se asi domnívá že když přežil operaci srdce je nesmrtelný.Několik jeho pro ostatní řidiče nevyzpytatelných
manévrů s kolem v dopravním provozu to byl adrenalin pro všechny jedoucí účastníky.
Ani jsme se nenadáli a je před námi první překážka kterou musíme zdolat. Na Podháji nám vstupuje do cesty banda levicových extremistů vyzbrojena flaškami rumu a vodky.Byl to Fidél-tedy kolega z dílny Hnyk který si zde na nás zákeřně počkal. Lehce konzumujeme a honem honem pryč.
Patrně to byl již tento okamžik který předznamenal první ztrátu člena peletonu.
Za Všení totiž postrádáme Ondru který nám z nepochopitelných důvodů odbočil kamsi
na Doubravu….Ponecháváme ho osudu,nebo víme,že cestu do Skokov zná a že alkohol který je pravděpodobnou příčinou tohoto selhání pozbude brzy účinnosti.
A tak se taky stalo. Již po průjezdu Borčicemi je Ondra s námi opět v peletonu. Má sice o pět km v nohách více,ale o to větší žízeň!
Ve Skokových v hospodě kterou nám otevřeli o půl hodiny dříve přečkáváme krátkou dešovou přeháňku povolujeme si jedno pivko kterým zapíjíme teplou gulášovou polevku.Paráda.To již přijíždí časovkář
Karel Armstrong se kterým zde máme plánovaný sraz.Jsme všici.
Najedeni v optimistické náladě nebo přestalo i pršet opouštíme Skokovy a míříme přes Žehrovské lesy na Kost.
Jedu vzadu společně s Jirkou-povzbuzujeme Hanze kterému se zase něco nelíbí a vede si svou o blbým výletě a drahým pivu na Kosti.
Konečně jsme u hradu kde panuje čilý turistický ruch který nás vyhání z jeho centra k mapě kde rokujeme o dalším.Hanzův návrh :“Zpátky ke stánku“ je přehlasován. Ale co dál .Jsi li velitel musíš rozhodnout.
Již z některých Veroničiných projevů jsem usoudil,že touží po něčem pěknéném romantickém že má dost šedi silnice a života.Proto nařizuji:“Terénem,po červené,směr Libošovice.Osudové,v daném okamžiku správné rozhodnutí.
Peleton tedy vyjíždí přikázaným směrem po červené turistické značce.My s mechanikem Jirkou ještě chvíli diskutujeme s mladými slečnami na rozcestí,zdržujeme se vyplněním ankety o turismu v Českém Ráji a potom už také vyjíždíme za ostatními.
Jedeme v klidu lesní pěšinou když tu z dáli je slyšet čísi rozezlený hlas který se ozvěnou nese skalami romantického údolíčka do kterého jsme vstoupili .Jedeme blíže a to již poznáváme hlas Hanze: Nováku ty ču….kdo vymyslel tak debilní trasu,já se na to vy… dopr… kurva !! říkám si chlapče přidej tam se asi něco děje. A dělo! Již za skalním ostrohem spatřuji scénu pro kterou mi stáho na tuto výpravu jet. Hanz až po kotníky zapíchnutý v bažině, se změnil v běsnícího šílence.Z jeho úst se linula nepřetržitá sprška nadávek a neslušných výrazů na moji adresu /Honzo dodatečně promiň,ale já se musel strašně smát a ten 500 m dlouhý úsek v bažinách který jsme všichni absolvovali jsem
„protrpěl“ v křečích bránice.Tam byly vidět skutečně scény na zlatou kameru.
Po průjezdu údolím jsme všichni včetně kol špinaví jak prasata.Během krátkého odpočinku na okraji Libošovic se vzájemně povzbuzujeme do dalších kilometrů foukáme bébíčka a šrámy z četných drobných pádů v bažinách Helbrichova Údolí /jinak tomu místu v životě neřeknu/
A jsou tu další silniční kilometry zvlněnou krajinou s Troskami na dohled. U kapličky s výhledem na Trosky opět odpočinek při kterém si Ondra stěžuje peletonu že má zadek jako by nocoval s buzerantem.Jeden z mnoha gegů které bylo ten den slyšet a po kterých mne bolí bránice ještě teď a Veronika se smála tak,že se musela dokonce převléknout.
Další již občerstvovací zastávkou je po krkolomném sjezdu hospoda na Nebáku..
Nechutnající Svijany jsou další podpásovkou pro Hanze který si raději kupuje lahváče a pohrdá darovaným pivem ode mne jako omluvu za strasti jemu způsobené nevhodnou volbou trati. Naštěstí mu nějaká důchodkyně schodila kolo a tak si svůj vztek vylévá na ni.
Cesta od Nebáku k Troskovicím je cesta do nebe.Tlačíme po balvanech lesní cestou stále do kopce. Trosky máme jak na dlani,cíl výpravy na dosah. Bohužel zde ale dochází k mému nepochopitelnému selhání. Na kotě 524 na okraji obce Troskovice máme naplánované setkání s našim spoluzaměstnancem Jirkou Krokem který nám výjel v ústrety vlakem do Borku a poté pěšmo na zmiňovanou kotu za Troskovicemi.Setkání a následující oslava v hospodě nás zde trochu zdržela a pak vyveden z míry hospodskou která se s námi loučila slovy :Proboha nenechávejte ho tady, vemte si ho sebou“ vydal jsem špatný povel: „Doleva po silnici dolů na Vidlák“ aniž bych si v té chvíli uvědomil že Trosky jsou definitivně…. Vím,je to neomluvitelné zejména když Hanz který si to na sjezdu k Vidláku uvědomil také a chtěl spáchat sebevraždu hned v první klopené zatáčce. Prý menší kolize s Tomášem,ale myslím si,že to bylo tak jak píšu.
Konzumace na Vidláku je vydatná.Pivo,guláš,někdo ,svíčková.
Jedu zdrcen svým předcházejícím selháním a již téměř nevnímám že se od nás odděluje na křižovatce pod Hrubou Skalou Honza který si umínil že pojede do Borku a po hlavní do Turnova- asi sebevražda.
Vedení přebírá Mates.U zámku na Hrubé Skale postrádáme Ondru.Vracím se asi kilometr.Nikde.Čest jeho památce.
Jako ve zlém snu přijíždím do Turnova s torzem výpravy kde si ke vší smůle škrtám řidítkama o zeď židovského hřbitova po kterém následuje držkopád .Opravdu konec!
Na kruháčim se loučíme s Matesem a Vargou a doprovázíme Veroniku,naší Veroniku k jejímu bydlišti přes Bělou na Mimoň.Loučení,pusa na závěr a slib že zas někdy příště.
Vážený čtenáři.Zdálo by se,že je to opravdu konec,ale to co se událo na zbyvajících cca šesti kilometrech je románem na pokračování.
Nejprve z neznámých příčin odbočujeme na Vršku ze silnice vlevo a míjíme autodílnu našeho mistra Haška který se zde zjevně trápí se špatně fungující svářečkou.
Máte štěstí,že jedu kolem haleká Tomáš ve vratech garáže a již hbitě šteluje proudy proklínaného stroje.Flaška slivovice a tři velký panáky pro každého vypít musíš nebo skončíš jako potrava pro piraně které má Pepa v garáži v akváriu.Prostě musíš!

Konečně zase na cestě.Kolo je nějak vratké a převody stále těžší.
Následuje další blbý rozhodnutí v Klokočí. Do Podlouček k Jarinovi.Další dva nebo tři panáky a před námi drbák do Louček který dává zabrat i za střízliva. Občerstvení u Januse je poslední hřebík do rakve.Odjíždíme.Kolo začíná překážet a nejde již ani osedlat.Tlačím.Naštěstí na kraji obce bydlí zeák Vašek bude mít radost že se tchán vrátil v pořádku domů…zde zanechávám kolo a zbytek výpravy Tomáše i Karla.Domů jsem odvezen.Nikdo mne nemá rád,líbím se pouze psovi nebo se pohybuji v poloze ve které máme stejně vysoko hlavu…. Budím se zimou ve tři ráno v obyváku na gauči.Počítám údy-jeden,dva,tři… vpořádku.
Něco mne tlačí na hlavě.Helma a celá. Hurá,zase jeden kterýmu zachránila život!
Ranní zápis z vyšetřovací komise nepřikládám,jedná se o soukromou záležitost.

Zážitky z cesty sepsal Zdeněk Novák






)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format(Svědectví o průběhu a konci cyklistické expedice Trosky

Sobota 13.srpna ráno.
Je po dešti,mlha,chladno,po slibovaném sluníčku ani památky.Přesto v několika domácnostech zaměstnanců firmy vrcholí příprava na letošní extrémní cyklistický výlet s Celdakem.Cílem výpravy je letos stéci dominantu Českého Ráje,mohutný hrad Vartenberků TROSKY. Ó jak vznešený cíl pro kulturního barbara…
Na startu se nás schází nakonec sedm-sedm statečných-žádný mejdla.
Jedou-Jirka Matějec zvaný Mates,mechanik výpravy,zkušený mazák cyklista a opravář kol.Netuším pouze kde má vercajk,ale přesto věřím že je připraven zasáhnout bude li třeba.
Dále je na startu známý slovenský bicyklista Ondra Zummer na kole značky Vihorlat,zodpovědný vozič a strážce veselé vody doktor a ranhojič ,dodávající výpravě punc mezinárodní expedice.
Dalším borcem který naplňuje tuto skutečnost je náš neodsunutý Německý spoluza- městnanec hrdina loňské výpravy okolo pivovarských komínů Hanz Helbrich. Přijíždí tradičně se žvárem v pravém koutku na kole neidentifikovatelné značky bídného technického stavu,v sandálech východoasijského púvodu firemní značky HO-ČI-MIN.
Sportovec Tomáš od kterého je očekávána práce na čele peletonu a rozjíždění prémiových spurtů popřípadě práce voziče vody pro některého z lídrů startovního pole nevýpadá vůbec ale vůbec čile.Naopak.Oči svářeče bez kukly jasně vypovídají o délce pobytu množství a druhu konzumace na večerní disko ve Vesci.
Navíc roztržené kalhoty na intimním místě, z ranního výstupu do sedla,obličej kropenatý od bahna z cesty kolem Jizery….“To je ale materiál“ komentuje Veronika jeho opožděný příjezd na start. /až teď si ale uvědomuju vzhledem k těm roztrženým kalhotám co tím asi myslela/
Veronika další člen výpravy.Pravý opak výše jmenovaného stavu a vybavení některých členů expedice.Nové,blankytně modré kolo,k tomu ladící cyklistická přilba,přiléhavý dres který jen zvýrazňuje dmoucí se trojky.Vlasy svázané do copu, v baůžku svačina…jednoznačně ozdoba peletonu.
Dále s námi jede Roman Varga-neúplatný fotograf dokumentarista který bude zaznamenávat naše pády a vítězství včetně psychických traumat.Neúplatný,zveřejní prý úplně všechno-no prostě průser!
Společně s našim posledním sbohem Aleši Rybovi který nás přijel povzbudit do náročných kilometrů vyjíždí za výpravou z Vesce od Kadleců Karel.Karel Potřeba hnán potřebou relaxace po náročném rybolovu /dva candáti na žížalu a půl litru rumu/
Tichý blázen.Pro lásku k rýbolovu je do výpravy zařazen jako tažné,vyprošovací vozidlo.
Konečně tedy na cestě.Počasí se umoudřilo,občas svítí i sluníčko.Již první metry průjezdu městem nás nenechávají na pochybách že zážitků bude asi dost o čemž nás svými kaskadérskými kousky přesvědčuje Hanz který se asi domnívá že když přežil operaci srdce je nesmrtelný.Několik jeho pro ostatní řidiče nevyzpytatelných
manévrů s kolem v dopravním provozu to byl adrenalin pro všechny jedoucí účastníky.
Ani jsme se nenadáli a je před námi první překážka kterou musíme zdolat. Na Podháji nám vstupuje do cesty banda levicových extremistů vyzbrojena flaškami rumu a vodky.Byl to Fidél-tedy kolega z dílny Hnyk který si zde na nás zákeřně počkal. Lehce konzumujeme a honem honem pryč.
Patrně to byl již tento okamžik který předznamenal první ztrátu člena peletonu.
Za Všení totiž postrádáme Ondru který nám z nepochopitelných důvodů odbočil kamsi
na Doubravu….Ponecháváme ho osudu,nebo víme,že cestu do Skokov zná a že alkohol který je pravděpodobnou příčinou tohoto selhání pozbude brzy účinnosti.
A tak se taky stalo. Již po průjezdu Borčicemi je Ondra s námi opět v peletonu. Má sice o pět km v nohách více,ale o to větší žízeň!
Ve Skokových v hospodě kterou nám otevřeli o půl hodiny dříve přečkáváme krátkou dešovou přeháňku povolujeme si jedno pivko kterým zapíjíme teplou gulášovou polevku.Paráda.To již přijíždí časovkář
Karel Armstrong se kterým zde máme plánovaný sraz.Jsme všici.
Najedeni v optimistické náladě nebo přestalo i pršet opouštíme Skokovy a míříme přes Žehrovské lesy na Kost.
Jedu vzadu společně s Jirkou-povzbuzujeme Hanze kterému se zase něco nelíbí a vede si svou o blbým výletě a drahým pivu na Kosti.
Konečně jsme u hradu kde panuje čilý turistický ruch který nás vyhání z jeho centra k mapě kde rokujeme o dalším.Hanzův návrh :“Zpátky ke stánku“ je přehlasován. Ale co dál .Jsi li velitel musíš rozhodnout.
Již z některých Veroničiných projevů jsem usoudil,že touží po něčem pěknéném romantickém že má dost šedi silnice a života.Proto nařizuji:“Terénem,po červené,směr Libošovice.Osudové,v daném okamžiku správné rozhodnutí.
Peleton tedy vyjíždí přikázaným směrem po červené turistické značce.My s mechanikem Jirkou ještě chvíli diskutujeme s mladými slečnami na rozcestí,zdržujeme se vyplněním ankety o turismu v Českém Ráji a potom už také vyjíždíme za ostatními.
Jedeme v klidu lesní pěšinou když tu z dáli je slyšet čísi rozezlený hlas který se ozvěnou nese skalami romantického údolíčka do kterého jsme vstoupili .Jedeme blíže a to již poznáváme hlas Hanze: Nováku ty ču….kdo vymyslel tak debilní trasu,já se na to vy… dopr… kurva !! říkám si chlapče přidej tam se asi něco děje. A dělo! Již za skalním ostrohem spatřuji scénu pro kterou mi stáho na tuto výpravu jet. Hanz až po kotníky zapíchnutý v bažině, se změnil v běsnícího šílence.Z jeho úst se linula nepřetržitá sprška nadávek a neslušných výrazů na moji adresu /Honzo dodatečně promiň,ale já se musel strašně smát a ten 500 m dlouhý úsek v bažinách který jsme všichni absolvovali jsem
„protrpěl“ v křečích bránice.Tam byly vidět skutečně scény na zlatou kameru.
Po průjezdu údolím jsme všichni včetně kol špinaví jak prasata.Během krátkého odpočinku na okraji Libošovic se vzájemně povzbuzujeme do dalších kilometrů foukáme bébíčka a šrámy z četných drobných pádů v bažinách Helbrichova Údolí /jinak tomu místu v životě neřeknu/
A jsou tu další silniční kilometry zvlněnou krajinou s Troskami na dohled. U kapličky s výhledem na Trosky opět odpočinek při kterém si Ondra stěžuje peletonu že má zadek jako by nocoval s buzerantem.Jeden z mnoha gegů které bylo ten den slyšet a po kterých mne bolí bránice ještě teď a Veronika se smála tak,že se musela dokonce převléknout.
Další již občerstvovací zastávkou je po krkolomném sjezdu hospoda na Nebáku..
Nechutnající Svijany jsou další podpásovkou pro Hanze který si raději kupuje lahváče a pohrdá darovaným pivem ode mne jako omluvu za strasti jemu způsobené nevhodnou volbou trati. Naštěstí mu nějaká důchodkyně schodila kolo a tak si svůj vztek vylévá na ni.
Cesta od Nebáku k Troskovicím je cesta do nebe.Tlačíme po balvanech lesní cestou stále do kopce. Trosky máme jak na dlani,cíl výpravy na dosah. Bohužel zde ale dochází k mému nepochopitelnému selhání. Na kotě 524 na okraji obce Troskovice máme naplánované setkání s našim spoluzaměstnancem Jirkou Krokem který nám výjel v ústrety vlakem do Borku a poté pěšmo na zmiňovanou kotu za Troskovicemi.Setkání a následující oslava v hospodě nás zde trochu zdržela a pak vyveden z míry hospodskou která se s námi loučila slovy :Proboha nenechávejte ho tady, vemte si ho sebou“ vydal jsem špatný povel: „Doleva po silnici dolů na Vidlák“ aniž bych si v té chvíli uvědomil že Trosky jsou definitivně…. Vím,je to neomluvitelné zejména když Hanz který si to na sjezdu k Vidláku uvědomil také a chtěl spáchat sebevraždu hned v první klopené zatáčce. Prý menší kolize s Tomášem,ale myslím si,že to bylo tak jak píšu.
Konzumace na Vidláku je vydatná.Pivo,guláš,někdo ,svíčková.
Jedu zdrcen svým předcházejícím selháním a již téměř nevnímám že se od nás odděluje na křižovatce pod Hrubou Skalou Honza který si umínil že pojede do Borku a po hlavní do Turnova- asi sebevražda.
Vedení přebírá Mates.U zámku na Hrubé Skale postrádáme Ondru.Vracím se asi kilometr.Nikde.Čest jeho památce.
Jako ve zlém snu přijíždím do Turnova s torzem výpravy kde si ke vší smůle škrtám řidítkama o zeď židovského hřbitova po kterém následuje držkopád .Opravdu konec!
Na kruháčim se loučíme s Matesem a Vargou a doprovázíme Veroniku,naší Veroniku k jejímu bydlišti přes Bělou na Mimoň.Loučení,pusa na závěr a slib že zas někdy příště.
Vážený čtenáři.Zdálo by se,že je to opravdu konec,ale to co se událo na zbyvajících cca šesti kilometrech je románem na pokračování.
Nejprve z neznámých příčin odbočujeme na Vršku ze silnice vlevo a míjíme autodílnu našeho mistra Haška který se zde zjevně trápí se špatně fungující svářečkou.
Máte štěstí,že jedu kolem haleká Tomáš ve vratech garáže a již hbitě šteluje proudy proklínaného stroje.Flaška slivovice a tři velký panáky pro každého vypít musíš nebo skončíš jako potrava pro piraně které má Pepa v garáži v akváriu.Prostě musíš!

Konečně zase na cestě.Kolo je nějak vratké a převody stále těžší.
Následuje další blbý rozhodnutí v Klokočí. Do Podlouček k Jarinovi.Další dva nebo tři panáky a před námi drbák do Louček který dává zabrat i za střízliva. Občerstvení u Januse je poslední hřebík do rakve.Odjíždíme.Kolo začíná překážet a nejde již ani osedlat.Tlačím.Naštěstí na kraji obce bydlí zeák Vašek bude mít radost že se tchán vrátil v pořádku domů…zde zanechávám kolo a zbytek výpravy Tomáše i Karla.Domů jsem odvezen.Nikdo mne nemá rád,líbím se pouze psovi nebo se pohybuji v poloze ve které máme stejně vysoko hlavu…. Budím se zimou ve tři ráno v obyváku na gauči.Počítám údy-jeden,dva,tři… vpořádku.
Něco mne tlačí na hlavě.Helma a celá. Hurá,zase jeden kterýmu zachránila život!
Ranní zápis z vyšetřovací komise nepřikládám,jedná se o soukromou záležitost.

Zážitky z cesty sepsal Zdeněk Novák






, 5065)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Protože rok 2013 je za rohem, je čas zapsat si do svého diáře termíny závodních dnů. Přinášíme vám termíny Pekla Severu 2013. Plánovaný 14. ročník seriálu bude mít 4 závody. První závod Okruhy pod Jehlou proběhne koncem dubna v České Kamenici u domova důchodců, další dva pokračují v červnu, a to závodem O pohár starosty města na fotbalovém hřišti v České Kamenici a závodem v Prysku cyklomaratonem Fofr cup. Finále bude tradičně v září - Horská MTB časovka na Jedlovou horu.

Závody se pořadatelé snažili plánovat tak, aby nekolidovali s jinými závody. V současné době je ale znám velmi malý počet plánovaných závodů, a proto se nějaké kolize dají očekávat. Jisté ovšem je, že kolize neproběhne s oblíbenými závody Tour de Zeleňák nebo DAAK tour, které jsou pořádány v tradičních termínech.

[b]Termíny Pekla Severu 2013[/b]
| [b]28. dubna[/b] | XCO, Okruhy pod Jehlou | 15. ročník | Česká Kamenice
| [b]2. června[/b] | XCO, O pohár starosty města | 15. ročník | Česká Kamenice
| [b]22. června[/b] | XCM, Fofr cup | 18. ročník | Prysk
| [b]21. září[/b] | ITT, Horská MTB časovka na Jedlovou horu | 14. ročník | Jiřetín pod Jedlovou


[b][i]Přinášíme vám také krátký rozhovor s hlavním pořadatelem Pekla Severu Romanem Horkým.[/i][/b]

[b]Jak hodnotíš skončený ročník?[/b]

Letosní ročník hodnotím jako povedený, lehce se zvýšil počet závodníků, z pořadatelského hlediska jsme neudělali snad žádný „kiks“. Co je však nedůležitější – Mirek Horáček (Goog Time‘s CT Děčín) vyvázl bez následků po těžkém pádu, který utrpěl na Fofr Cupu. Díky včasnému zásahu Zdeňky Dubnové a dalších bikerů nedošlo na trati k nejhoršímu, Mirek se potom pomocí vrtulníku letecké záchranky dostal do ústecké nemocnice. O zdraví jde v první řadě, to ostatní je v řadách dalších.

[2][b]Romane, Honza Matoušek se v rozhovoru pro pekloseveru.cz vyjádřil, že pamatuje i 8 závodů seriálu. Plánuje se Peklo Severu opět rozšířit?[/b]
Tento dotaz dostávám často. Rozšíření Pekla není v plánu. V dobách, kdy bylo v Pekle dokonce 10 závodů, to bylo náročné především pro mě a Vojtu Marka, museli jsme na všech deseti závodech být přítomni a někde více někde méně dohlížet nad organizací. Standardy, které jsme si s Vojtou řekli, že v Pekle chceme, nedokázal každý z pořadatelů dodržet. Jednalo se o správnost výsledků, dodržení časových harmonogramů a vůbec takový komfort pro závodníky (slušně upravené tratě, parkování, plynulá prezentace,…). V současné podobě máme stabilizovaný tým lidí, kteří jsou podobného smýšlení a kvalita našich závodů je myslím na slušné úrovni a nemusíme se za závody stydět. Osobně si ale vážím toho, že Peklo si takovým vývojem prošlo. Na nikoho z bývalých pořadatelů jsem nezanevřel a kamarádi jsme myslím dál. Mimochodem moc rád jezdím na jiné než „vlastní“ závody, je to pohoda, když si jdu jen pro číslo, postarám se o své závodící děti a pak mám čas jen sám pro sebe a svůj závod, takto si závody opravdu užiju. Nechci, aby to vyznělo, že mě pořádání nebaví, ale je to starost několik dní předem, při zaměstnání ve volném čase.

[b]Na co se můžou závodníci v nadcházejícím ročníku těšit?[/b]

Tak uřčitě….. :-) se závodníci můžou těšit především na to, že Peklo Severu 2013 bude. V současné době není jednoduché udržet vyrovnaný rozpočet a tím i možnost závody pořádat dál. Letos např. i ve světových měřítcích mnoho závodů nebylo uspořádáno, některé možná zaniknou úplně.
Novinky v Pekle nějaké plánujeme, ale ještě nejsou zcela připravené, proto bych je nechtěl zveřejňovat.

[b]Co by si vzkázal závodníkům, kteří se na Peklo Severu 2013 chystají?[/b]

A pilně trénují, protože mi v České Kamenici trénujeme naplno a rozhodně letošních čtrnáct 4.míst chceme v roce 2013 přetavit v pódiová umístění. Ale život není jen o kole a závodění, všem přeji hodně zdraví a štěstí v celém roce 2013.
[hr]
Foto: Petr Pražák

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format(Protože rok 2013 je za rohem, je čas zapsat si do svého diáře termíny závodních dnů. Přinášíme vám termíny Pekla Severu 2013. Plánovaný 14. ročník seriálu bude mít 4 závody. První závod Okruhy pod Jehlou proběhne koncem dubna v České Kamenici u domova důchodců, další dva pokračují v červnu, a to závodem O pohár starosty města na fotbalovém hřišti v České Kamenici a závodem v Prysku cyklomaratonem Fofr cup. Finále bude tradičně v září - Horská MTB časovka na Jedlovou horu.

Závody se pořadatelé snažili plánovat tak, aby nekolidovali s jinými závody. V současné době je ale znám velmi malý počet plánovaných závodů, a proto se nějaké kolize dají očekávat. Jisté ovšem je, že kolize neproběhne s oblíbenými závody Tour de Zeleňák nebo DAAK tour, které jsou pořádány v tradičních termínech.

[b]Termíny Pekla Severu 2013[/b]
| [b]28. dubna[/b] | XCO, Okruhy pod Jehlou | 15. ročník | Česká Kamenice
| [b]2. června[/b] | XCO, O pohár starosty města | 15. ročník | Česká Kamenice
| [b]22. června[/b] | XCM, Fofr cup | 18. ročník | Prysk
| [b]21. září[/b] | ITT, Horská MTB časovka na Jedlovou horu | 14. ročník | Jiřetín pod Jedlovou


[b][i]Přinášíme vám také krátký rozhovor s hlavním pořadatelem Pekla Severu Romanem Horkým.[/i][/b]

[b]Jak hodnotíš skončený ročník?[/b]

Letosní ročník hodnotím jako povedený, lehce se zvýšil počet závodníků, z pořadatelského hlediska jsme neudělali snad žádný „kiks“. Co je však nedůležitější – Mirek Horáček (Goog Time‘s CT Děčín) vyvázl bez následků po těžkém pádu, který utrpěl na Fofr Cupu. Díky včasnému zásahu Zdeňky Dubnové a dalších bikerů nedošlo na trati k nejhoršímu, Mirek se potom pomocí vrtulníku letecké záchranky dostal do ústecké nemocnice. O zdraví jde v první řadě, to ostatní je v řadách dalších.

[2][b]Romane, Honza Matoušek se v rozhovoru pro pekloseveru.cz vyjádřil, že pamatuje i 8 závodů seriálu. Plánuje se Peklo Severu opět rozšířit?[/b]
Tento dotaz dostávám často. Rozšíření Pekla není v plánu. V dobách, kdy bylo v Pekle dokonce 10 závodů, to bylo náročné především pro mě a Vojtu Marka, museli jsme na všech deseti závodech být přítomni a někde více někde méně dohlížet nad organizací. Standardy, které jsme si s Vojtou řekli, že v Pekle chceme, nedokázal každý z pořadatelů dodržet. Jednalo se o správnost výsledků, dodržení časových harmonogramů a vůbec takový komfort pro závodníky (slušně upravené tratě, parkování, plynulá prezentace,…). V současné podobě máme stabilizovaný tým lidí, kteří jsou podobného smýšlení a kvalita našich závodů je myslím na slušné úrovni a nemusíme se za závody stydět. Osobně si ale vážím toho, že Peklo si takovým vývojem prošlo. Na nikoho z bývalých pořadatelů jsem nezanevřel a kamarádi jsme myslím dál. Mimochodem moc rád jezdím na jiné než „vlastní“ závody, je to pohoda, když si jdu jen pro číslo, postarám se o své závodící děti a pak mám čas jen sám pro sebe a svůj závod, takto si závody opravdu užiju. Nechci, aby to vyznělo, že mě pořádání nebaví, ale je to starost několik dní předem, při zaměstnání ve volném čase.

[b]Na co se můžou závodníci v nadcházejícím ročníku těšit?[/b]

Tak uřčitě….. :-) se závodníci můžou těšit především na to, že Peklo Severu 2013 bude. V současné době není jednoduché udržet vyrovnaný rozpočet a tím i možnost závody pořádat dál. Letos např. i ve světových měřítcích mnoho závodů nebylo uspořádáno, některé možná zaniknou úplně.
Novinky v Pekle nějaké plánujeme, ale ještě nejsou zcela připravené, proto bych je nechtěl zveřejňovat.

[b]Co by si vzkázal závodníkům, kteří se na Peklo Severu 2013 chystají?[/b]

A pilně trénují, protože mi v České Kamenici trénujeme naplno a rozhodně letošních čtrnáct 4.míst chceme v roce 2013 přetavit v pódiová umístění. Ale život není jen o kole a závodění, všem přeji hodně zdraví a štěstí v celém roce 2013.
[hr]
Foto: Petr Pražák

, 5053)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Přihlášky na Malevil Cup jsou spuštěny, aktuální informace – darujte startovné

XIV. INTERNATIONAL MTB MARATHON MALEVIL CUP 15. 6. 2013
Mistrovství České republiky v MTB marathonu (XCM)
Závod je určen pro závodníky s licencí kategorie ELITE muži / ženy, širokou sportující veřejnost kategorie HOBBY, handicapované cyklisty a amatéry (bez licence).
Součást seriálu – MarathonMan - Europe 2013
Vrchol našeho pořadatelského snažení je úspěšně za námi. Mistrovství Evropy v MTB marathonu Malevil Cup 2012 přineslo mnoho nádherných zážitků nám a věřím, že i vám, kdož jste se zúčastnili. Přineslo úchvatné boje o mistrovské tituly a skvělou atmosféru umocněnou nádhernou kulisou Lužických a Žitavských hor. Ne všichni mohli mistrovský ročník zažít na vlastní kůži. Proto si vás dovoluji tímto pozvat k dalšímu již 14-tému dějství.
V roce 2013 se vracíme k roky zavedenému modelu. Páteční podvečerní prezentace s doprovodnými akcemi bude předcházet následujícímu závodnímu dni.
Marathony na třech trasách 100, 65, 40 km vypsané v mnoha hobby kategoriích okořeněné závodem kat. ELITE v rámci Mistrovství České republiky XCM 2013. Závody pro děti i borce na handbike doplněné o tradiční rodinnou Čokojízdu. Doprovodný program i následná večerní BIKEpárty. To vše bude součástí sobotního dne.
Trasy pro rok 2013 budou zachovány z mistrovského ročníku (pokud nenastane nepředvídaná okolnost). Budete tak mít možnost poměřit své časy s Kristiánem Hynkem, Albanem Lakatou nebo Periklis Iliasem (mistr světa XCM 2012). Trénovat na nich budete moci podle stálého značení zhruba od začátku dubna.
Tolik krátká pozvánka.

Darujte radost.
[2l]Pokud máte zájem, zašleme vám poštou dárkový VOUCHER s malým dárkem od nás.
To v případě, že do 18. 12. 2012 uhradíte a vyplníte přihlášku. Napíšete nám na e-mail registrace@paklisport.cz Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript vaší doručovací adresu, případně text, který máme na poukaz dopsat.
)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format(Přihlášky na Malevil Cup jsou spuštěny, aktuální informace – darujte startovné

XIV. INTERNATIONAL MTB MARATHON MALEVIL CUP 15. 6. 2013
Mistrovství České republiky v MTB marathonu (XCM)
Závod je určen pro závodníky s licencí kategorie ELITE muži / ženy, širokou sportující veřejnost kategorie HOBBY, handicapované cyklisty a amatéry (bez licence).
Součást seriálu – MarathonMan - Europe 2013
Vrchol našeho pořadatelského snažení je úspěšně za námi. Mistrovství Evropy v MTB marathonu Malevil Cup 2012 přineslo mnoho nádherných zážitků nám a věřím, že i vám, kdož jste se zúčastnili. Přineslo úchvatné boje o mistrovské tituly a skvělou atmosféru umocněnou nádhernou kulisou Lužických a Žitavských hor. Ne všichni mohli mistrovský ročník zažít na vlastní kůži. Proto si vás dovoluji tímto pozvat k dalšímu již 14-tému dějství.
V roce 2013 se vracíme k roky zavedenému modelu. Páteční podvečerní prezentace s doprovodnými akcemi bude předcházet následujícímu závodnímu dni.
Marathony na třech trasách 100, 65, 40 km vypsané v mnoha hobby kategoriích okořeněné závodem kat. ELITE v rámci Mistrovství České republiky XCM 2013. Závody pro děti i borce na handbike doplněné o tradiční rodinnou Čokojízdu. Doprovodný program i následná večerní BIKEpárty. To vše bude součástí sobotního dne.
Trasy pro rok 2013 budou zachovány z mistrovského ročníku (pokud nenastane nepředvídaná okolnost). Budete tak mít možnost poměřit své časy s Kristiánem Hynkem, Albanem Lakatou nebo Periklis Iliasem (mistr světa XCM 2012). Trénovat na nich budete moci podle stálého značení zhruba od začátku dubna.
Tolik krátká pozvánka.

Darujte radost.
[2l]Pokud máte zájem, zašleme vám poštou dárkový VOUCHER s malým dárkem od nás.
To v případě, že do 18. 12. 2012 uhradíte a vyplníte přihlášku. Napíšete nám na e-mail registrace@paklisport.cz Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript vaší doručovací adresu, případně text, který máme na poukaz dopsat.
, 5051)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, [1]Hradec Králové - Pódium pro něj už není nic výjimečného, ale tentokrát se po něm profesionální cyklista Jan Bárta procházel jako model. Jezdec německé stáje NetApp a sedmý muž mistrovství světa v časovce totiž peloton v rámci dobročinné akce Lamark nigh v Hradci Králové vyměnil za skupinu modelek. Změna se mu evidentně líbila.

[b]Honzo, jak sis svoji módní přehlídku užil?[/b]
Bylo to něco úplně jiného, než být s cyklisty v pelotonu. Určitě je to mezi modelkami příjemnější. Pro mě to bylo moc milé odreagování a zpestření zimního programu, takže jsem si to fakt užíval. Možná škoda, že jsme šli až ke konci. Na svůj výstup jsme museli čekat, takže jsem začínal mít trochu nervy. Asi by bylo lepší jít zezačátku a pak všechno sledovat. I tak se mi to moc líbilo.

[b]Dalo by se čekání přirovnat ke klasickému staráku?[/b]
Klidně se ten pocit k tomu dá přirovnat. Bylo to poprvé a člověk neví, co od toho má čekat. U závodu víte, jak to bude probíhat. Tady člověk jde do něčeho, co si asi každý musí zkusit sám, aby pochopil o čem je řeč. I když bych nakonec řekl, že to je i velká improvizace, tak do dopadlo velmi dobře a to je hlavní.

[b]Překvapivě jste navíc s paní choreografkou uzavírali i závěrečné defilé...[/b]
To nás hodně překvapilo, ale to, že jsme vedli paní šéfovou svědčí o tom, že jsme se jí asi také líbili.

[b]Neměl by člověk chu nechat cyklistiky a raději být v teple na molu?[/b]
Je to něco jiného a abych řekl pravdu, tak mě to zas až tolik neláká. Je to sice v teple a na první pohled pohodička, ale řekl bych, že jinak je to docela stres. Děvčata se pořád převlékají, běhají tam a zpátky, takže oproti nám to měly složitější. My se převlékat nemuseli. Na kole je to jiné - více o práci a výkonu. Zatím tedy u cyklistiky zůstanu, ačkoli je to větší dřina. (Usměje se.)

[b]Co tě vlastně přivedlo na módní přehlídku?[/b]
Tuhle nabídku jsem neodmítl, protože jsem se dozvěděl, že část výtěžku je věnována na dobročinné účely, konkrétně do Fakultní nemocnice v Hradci Králové do Trombotického centra IV. interní hematologické kliniky.

[b]Jak jinak vypadá tvůj zimní program?[/b]
Po sezóně jsem měl pauzu, teď už jsem začal trénovat - hodně jezdím na horském kole, chodím do tělocvičny do posilovny a plavat. Taková je skladba mého tréninku v této roční době.

[b]Máš za sebou úspěšnou sezónu. Kterých momentů si sám nejvíc vážíš?[/b]
Pro mě to byla určitě výjimečná sezóna se spoustou super výsledků. Nejvíce si asi vážím druhého místa na etapě Giro d´Italia a sedmého místa v časovce na mistrovství světa.

[b]Jak by měla vypadat následující sezóna?[/b]
Zůstal jsem ve stejné stáji. Je pravda, že jsem měl i jiné možnosti, ale jsem v tomto týmu maximálně spokojený, takže jsem se rozhodl zůstat. Jak bude vypadat příští sezóna, to je teď těžké odhadovat. Začala zimní příprava a do začátku je dost času, ale chtěl bych, aby vypadala alespoň stejně jako ta uplynulá, a nebo ještě lépe.

[b]Prý jsi ale měl i nabídku z Pro Tour, je to tak?[/b]
Je pravda, že taková nabídka byla, ale odmítl jsem ji, protože vypadala hodně podobně, jako nabídka z NetAppu a člověk se nemůže dívat jen na peníze, ale také na další okolnosti - na to, jaké má možnosti v tom týmu růst a také na to, kolik může dostat šancí. Když půjdete do většího týmu, tak je pravděpodobné, že těch šancí máte automaticky méně.

[b]Co třeba konkrétní cíle pro příští rok. Jak to vypadá s programem?[/b]
Tým se bude snažit získat divokou kartu ně některou z Grand Tours, ale to není zaručené a je těžké se tam dostat. Na nic se nedá spoléhat. Vím, že můj závodní program bude začínat na Ruta Del Sol v Andalusii v půlce února.

[b]V týmu jste s Leopoldem Königem dva Češi. Jak velká je to pro tebe výhoda?[/b]
Určitě to výhoda je, a už z hlediska cestování, kdy spolu jezdíme na letiště, a také proto, že tam člověk má někoho, kdo mluví česky. V NetAppu jsem třetím rokem - nejprve jsem tam byl sám a když je člověk někde měsíc v kuse na závodech, tak mu čeština hodně chybí.
[2][3][4]
)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format([1]Hradec Králové - Pódium pro něj už není nic výjimečného, ale tentokrát se po něm profesionální cyklista Jan Bárta procházel jako model. Jezdec německé stáje NetApp a sedmý muž mistrovství světa v časovce totiž peloton v rámci dobročinné akce Lamark nigh v Hradci Králové vyměnil za skupinu modelek. Změna se mu evidentně líbila.

[b]Honzo, jak sis svoji módní přehlídku užil?[/b]
Bylo to něco úplně jiného, než být s cyklisty v pelotonu. Určitě je to mezi modelkami příjemnější. Pro mě to bylo moc milé odreagování a zpestření zimního programu, takže jsem si to fakt užíval. Možná škoda, že jsme šli až ke konci. Na svůj výstup jsme museli čekat, takže jsem začínal mít trochu nervy. Asi by bylo lepší jít zezačátku a pak všechno sledovat. I tak se mi to moc líbilo.

[b]Dalo by se čekání přirovnat ke klasickému staráku?[/b]
Klidně se ten pocit k tomu dá přirovnat. Bylo to poprvé a člověk neví, co od toho má čekat. U závodu víte, jak to bude probíhat. Tady člověk jde do něčeho, co si asi každý musí zkusit sám, aby pochopil o čem je řeč. I když bych nakonec řekl, že to je i velká improvizace, tak do dopadlo velmi dobře a to je hlavní.

[b]Překvapivě jste navíc s paní choreografkou uzavírali i závěrečné defilé...[/b]
To nás hodně překvapilo, ale to, že jsme vedli paní šéfovou svědčí o tom, že jsme se jí asi také líbili.

[b]Neměl by člověk chu nechat cyklistiky a raději být v teple na molu?[/b]
Je to něco jiného a abych řekl pravdu, tak mě to zas až tolik neláká. Je to sice v teple a na první pohled pohodička, ale řekl bych, že jinak je to docela stres. Děvčata se pořád převlékají, běhají tam a zpátky, takže oproti nám to měly složitější. My se převlékat nemuseli. Na kole je to jiné - více o práci a výkonu. Zatím tedy u cyklistiky zůstanu, ačkoli je to větší dřina. (Usměje se.)

[b]Co tě vlastně přivedlo na módní přehlídku?[/b]
Tuhle nabídku jsem neodmítl, protože jsem se dozvěděl, že část výtěžku je věnována na dobročinné účely, konkrétně do Fakultní nemocnice v Hradci Králové do Trombotického centra IV. interní hematologické kliniky.

[b]Jak jinak vypadá tvůj zimní program?[/b]
Po sezóně jsem měl pauzu, teď už jsem začal trénovat - hodně jezdím na horském kole, chodím do tělocvičny do posilovny a plavat. Taková je skladba mého tréninku v této roční době.

[b]Máš za sebou úspěšnou sezónu. Kterých momentů si sám nejvíc vážíš?[/b]
Pro mě to byla určitě výjimečná sezóna se spoustou super výsledků. Nejvíce si asi vážím druhého místa na etapě Giro d´Italia a sedmého místa v časovce na mistrovství světa.

[b]Jak by měla vypadat následující sezóna?[/b]
Zůstal jsem ve stejné stáji. Je pravda, že jsem měl i jiné možnosti, ale jsem v tomto týmu maximálně spokojený, takže jsem se rozhodl zůstat. Jak bude vypadat příští sezóna, to je teď těžké odhadovat. Začala zimní příprava a do začátku je dost času, ale chtěl bych, aby vypadala alespoň stejně jako ta uplynulá, a nebo ještě lépe.

[b]Prý jsi ale měl i nabídku z Pro Tour, je to tak?[/b]
Je pravda, že taková nabídka byla, ale odmítl jsem ji, protože vypadala hodně podobně, jako nabídka z NetAppu a člověk se nemůže dívat jen na peníze, ale také na další okolnosti - na to, jaké má možnosti v tom týmu růst a také na to, kolik může dostat šancí. Když půjdete do většího týmu, tak je pravděpodobné, že těch šancí máte automaticky méně.

[b]Co třeba konkrétní cíle pro příští rok. Jak to vypadá s programem?[/b]
Tým se bude snažit získat divokou kartu ně některou z Grand Tours, ale to není zaručené a je těžké se tam dostat. Na nic se nedá spoléhat. Vím, že můj závodní program bude začínat na Ruta Del Sol v Andalusii v půlce února.

[b]V týmu jste s Leopoldem Königem dva Češi. Jak velká je to pro tebe výhoda?[/b]
Určitě to výhoda je, a už z hlediska cestování, kdy spolu jezdíme na letiště, a také proto, že tam člověk má někoho, kdo mluví česky. V NetAppu jsem třetím rokem - nejprve jsem tam byl sám a když je člověk někde měsíc v kuse na závodech, tak mu čeština hodně chybí.
[2][3][4]
, 5050)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, [7][b]Hradec Králové [/b]- Obrovský aplaus sklidili čeští cyklisté Jan Bárta, Milan Kadlec a Vojtěch Nipl. Tentokrát se ale úřadující mistři republiky a mladý závodní talent představili ve zcela odlišné roli. Trojice elitních českých jezdců totiž zazářila při dobročinné módní přehlídce v Hradci Králové.
[i]"To byl také hlavní důvod, proč jsem pozvání přijal. I když s předváděcím molem nemám vůbec žádné zkušenosti, tak tuhle nabídku jsem odmítnout prostě nemohl. Část výtěžku je totiž věnován Fakultní nemocnici v Hradci Králové,"[/i] vysvětlil letošní stříbrný muž jedné z etap na prestižním Giru d´Italia a sedmý z časovky na mistrovství světa Jan Bárta, jinak jezdec německé profesionální stáje NetApp.
Při módní show Lamark Nigh v královéhradeckém kongresovém centru spolu s Bártou vystoupil také úřadující mistr republiky v silničním závodě Milan Kadlec a mladý talent Vojtěch Nipl. Trojice se na molu představila dokonce i na svých závodních speciálech. [i]"Zvládli jsme to výborně. Asi by nebyla legrace, kdyby člověk zakufroval a na pódiu se složil, takže na to jediné jsme si dali pozor. Na to, že jsme ryzí amatéři to ale nebylo vůbec zlé a ohlasy nás rozhodně moc potěšily. Pro mě to byla velmi pohodová akce, takový relax. Nebyl to závod, ve kterém o něco jde, takže jsem i bez problémů zkrotil nervozitu a myslím, že jsme si to všichni užili," [/i]podotkl Milan Kadlec, člen elitní stáje ASC Dukla Praha.
Trojlístek cyklistů byl součástí vystoupení renomovaného výrobce cyklistického oblečení Kalas, takže se Jan Bárta představil v českém národním dresu a Kadlec s Niplem pak v týmových trikotech. Všichni vystoupili v doprovodu modelek v čele s finalistkou České Miss Julií Zugarovou. Ohlas byl natolik pozitivní, když výrazně předčil i vystoupení ligových fotbalistů, že jezdci Bárta s Kadlecem na závěrečném defilé vedli přímo hlavní postavu večera - ředitelku akce a hlavní choreografku Danielu Brázdovou. O mladého Vojtu Nipla se navíc doslova porvaly herečky ze seriálu Ordinace v růžové zahradě Miluše Bittnerová a Kristýna Kociánová. [i]"Bylo to strašně příjemné. Všude pobíhala děvčata, takže zezačátku bylo těžké se neotáčet, ale člověk si pak na to prostředí trochu zvykne. Byla to moc milá zkušenost a řekl bych, že není ani otázka věku si to na molu užít. Že jsme navíc tak srandovně ukončili celou přehlídku, bylo i pro nás velké překvapení a asi to svědčí o tom, že jsme se líbili," [/i]usmál se spokojeně Vojtěch Nipl.
Během večer publiku zpíval Bohuš Matuš, který cyklisty v jejich šatně poněkud mile udivil vyprávěním, že cyklistiku má v sobě také zakořeněnou. [i]"Jako mladší žák jsem jezdil asi dva roky za Spartak Písek. Vím, že jejich denní porce kilometrů není žádná legrace, a proto klukům moc fandím. Mají můj respekt," [/i]dodal Matuš, který s kolem přestal kvůli potížím se zády.
Zcela netradiční vystoupení cyklistů spolu s modelkami před plným kongresovým centrem přineslo především výtěžek pro Fakultní nemocnici v Hradci Králové. Přímo do Trombotického centra IV. interní hematologické kliniky putuje částka 56 159,- Kč.
[1][2][8]
)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format([7][b]Hradec Králové [/b]- Obrovský aplaus sklidili čeští cyklisté Jan Bárta, Milan Kadlec a Vojtěch Nipl. Tentokrát se ale úřadující mistři republiky a mladý závodní talent představili ve zcela odlišné roli. Trojice elitních českých jezdců totiž zazářila při dobročinné módní přehlídce v Hradci Králové.
[i]"To byl také hlavní důvod, proč jsem pozvání přijal. I když s předváděcím molem nemám vůbec žádné zkušenosti, tak tuhle nabídku jsem odmítnout prostě nemohl. Část výtěžku je totiž věnován Fakultní nemocnici v Hradci Králové,"[/i] vysvětlil letošní stříbrný muž jedné z etap na prestižním Giru d´Italia a sedmý z časovky na mistrovství světa Jan Bárta, jinak jezdec německé profesionální stáje NetApp.
Při módní show Lamark Nigh v královéhradeckém kongresovém centru spolu s Bártou vystoupil také úřadující mistr republiky v silničním závodě Milan Kadlec a mladý talent Vojtěch Nipl. Trojice se na molu představila dokonce i na svých závodních speciálech. [i]"Zvládli jsme to výborně. Asi by nebyla legrace, kdyby člověk zakufroval a na pódiu se složil, takže na to jediné jsme si dali pozor. Na to, že jsme ryzí amatéři to ale nebylo vůbec zlé a ohlasy nás rozhodně moc potěšily. Pro mě to byla velmi pohodová akce, takový relax. Nebyl to závod, ve kterém o něco jde, takže jsem i bez problémů zkrotil nervozitu a myslím, že jsme si to všichni užili," [/i]podotkl Milan Kadlec, člen elitní stáje ASC Dukla Praha.
Trojlístek cyklistů byl součástí vystoupení renomovaného výrobce cyklistického oblečení Kalas, takže se Jan Bárta představil v českém národním dresu a Kadlec s Niplem pak v týmových trikotech. Všichni vystoupili v doprovodu modelek v čele s finalistkou České Miss Julií Zugarovou. Ohlas byl natolik pozitivní, když výrazně předčil i vystoupení ligových fotbalistů, že jezdci Bárta s Kadlecem na závěrečném defilé vedli přímo hlavní postavu večera - ředitelku akce a hlavní choreografku Danielu Brázdovou. O mladého Vojtu Nipla se navíc doslova porvaly herečky ze seriálu Ordinace v růžové zahradě Miluše Bittnerová a Kristýna Kociánová. [i]"Bylo to strašně příjemné. Všude pobíhala děvčata, takže zezačátku bylo těžké se neotáčet, ale člověk si pak na to prostředí trochu zvykne. Byla to moc milá zkušenost a řekl bych, že není ani otázka věku si to na molu užít. Že jsme navíc tak srandovně ukončili celou přehlídku, bylo i pro nás velké překvapení a asi to svědčí o tom, že jsme se líbili," [/i]usmál se spokojeně Vojtěch Nipl.
Během večer publiku zpíval Bohuš Matuš, který cyklisty v jejich šatně poněkud mile udivil vyprávěním, že cyklistiku má v sobě také zakořeněnou. [i]"Jako mladší žák jsem jezdil asi dva roky za Spartak Písek. Vím, že jejich denní porce kilometrů není žádná legrace, a proto klukům moc fandím. Mají můj respekt," [/i]dodal Matuš, který s kolem přestal kvůli potížím se zády.
Zcela netradiční vystoupení cyklistů spolu s modelkami před plným kongresovým centrem přineslo především výtěžek pro Fakultní nemocnici v Hradci Králové. Přímo do Trombotického centra IV. interní hematologické kliniky putuje částka 56 159,- Kč.
[1][2][8]
, 5049)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Holux Funtrek 130 pro outdoorová navigace využitelná jak na kolo, turistiku tak lyže. Ale využití najde třeba i při geocachingu. Spojuje v sobě odolné zařízení s dotykovým displejem a propracované lokální mapy od českého dodavatele - [link=www.smartmaps.cz/]SmartMaps[/link]. Na trhu je již nějaký pátek, takže se postupně etablovala v jedno z nejprodávanějších outdoorových zařízení. Je konkurencí především pro zařízení od Garminu - Dakota, Oregon, či řada Edge 800.


[b]V čem se liší?[/b]
Hlavní rozdíl je v mapách a jejich pojetí. K dispozici jsou české rastrové mapy SmartMaps, které jsou velmi podobné tištěným mapám. Tím získávají velkou výhodu ve srozumitelnosti a přehlednosti než vektorové mapy. V základní verzi je k dispozici Česká republika a Slovensko, případně je možné rozšířit o mapu Evropy. Jedinečná je také možnost plánování a navigace po cyklostezkách a turistických značkách KČT.

[1] [2] [3] [4][5]

[b]Co Funtrek umí?[/b]
Funtrek zastane funkce klasického cyklocomputeru, kdy všechny data přebírá z GPS. Na tuto funkci je připravena nadstavba přímo od Holuxu, která vám dá všechny informace o vašich výletech, včetně výškových grafů. K zařízení je také možné připojit snímače tepu, kadence a rychlosti a tyto informace získávat z čidel.

Aplikace trénink přímo od Holuxu zajistí hlídání tepů a vašich zón přesně tak jak si nastavíte.

Aplikace SmartMaps pak odvede největší práci s mapami a navigací. Nejjednodušší je jízda pouze s mapou, která se natáčí a posouvá s vaším pohybem. Díky tomu můžete jezdit a objevovat nové nové cesty ve vašem okolí. Pokud se vydáte do neznámé krajiny, pak jistě využijete funkci navigace. Ta zde má jedinečnou funkci plánování jak po silnicích, tak cyklostezkách a turistických značkách KČT. Můžete tak zadat velké množství průjezdních bodů, které chcete navštívit a výběr ideální trasy nechat na aplikaci. Trasu je možné si podle sebe přizpůsobit, případně si na výletě spočítat jakou nejkratší cestou se dostanu k záchytnému bodu.
Pokud budete plánovat doma, můžete využít aplikace PC Manager, která po propojení Funtreku s PC zobrazí všechny mapy na monitoru a můžete pohodlně plánovat a pracovat s mapou na velkém displeji.
SmartMaps zastanou ještě spoustu dalších funkcí jako vyhledávání adres, záznam prošlých/projetých stop, nahrání s sledování již projeté stopy, 60 tis. bodů zájmu včetně turistických zajímavostí s fotkami, možnost navádění na body, ukládání vlastních bodů a podporu geocahcingu. Pro cyklistu jsou stejně stěžejní dvě funkce a to cyklocomputer a mapa, kde mezi těmito dvěma aplikacemi lze jednoduše přepínat levým bočním tlačítkem.

[9] [8] [10]

[b]Jak s tím na kolo a další sporty?[/b]
Funtrek je možné na kolo přichytit pomocí vlastního držáku, který je již součástí balení a je možné zakoupit i náhradní. Můžete ho přidělat jak na řidítka tak představec a to neomezených průměrů. Drží velmi pevně pomocí zdrhovacích pásek, jedná se tedy o 100% uchycení, kde je ještě samotné zařízení aretováno malým šroubem. Za 1,5 roku ježdění s tímto zařízením mohu říci "naprosto spolehlivé".

Pro ostatní sporty je v balení měkké pouzdro, zařízení tak lze vozit nebo nosit v kapse případně batohu. Je možné pověsit také na poutko případně na šňůru na krk.

[b]Jak s mapami[/b]
Mapové aplikace se v zařízení nalézají dvě..

1) aplikace SmartMaps
Základní verze obsahuje aplikaci s lokálními mapami pro ČR a SR. Jedná se o verzi SmartMaps Navigator obsahující podrobné mapy ČR a SR 1:10 000 nejvhodnější pro pohyb ve městech a pro geocaching. Dále pak cykloturistické mapy ČR a SR 1:40 000 a 75: 000, které využijete hlavně při pohybu pěšky nebo na kole v terénu. Tyto mapy mají přeshraniční přesah 20-50 km. Doplňující mapy 1:100 000 a 300 000 slouží především pro rychlý náhled mapy včetně průjezdní mapy Evropy 1:800 000.

SmartMaps lze pak rozšířit za příplatek o podrobnou mapu Evropy 1:40 000 - SmartMaps OSM,která nabídne celé území v dobrém měřítku pro cyklistiku.

Rozšíření map o turistické mapy 1:25 000 pro ČR je pak pro opravdové cyklisty a turisty vyžadující maximální mapové detaily.

Všichni uživatelé navíc dostanou aplikaci pro práci s mapami na PC - PC Manager.

Všechny mapy dostupné ve SmartMaps a už v základním balení nebo jako placené rozšíření si můžete prohlédnout na [link=www.smartmaps.cz/mapy/]stránkách SmartMaps[/link].


2) aplikace Mapa od Holuxu
Pokud by vám nedostačoval mapový rozsah aplikace SmartMaps, můžete využít tuto aplikaci, kam si můžete nahrát svoji předpřipravenou jakoukoliv mapu a zobrazovat ji v této aplikaci.

[7]


[b]Co vydrží?[/b]
Zařízení je voděodolné a splňuje normu IPX6, což postačuje i na ponoření do vody a jízdu v dešti. Výdrž baterie se pohybuje od 8 do 12 hodin v závislosti na podsvícení displeje. Baterie je výměnný běžný li-on akumulátor. Je tedy možné vozit náhradní, případně využít k napájení externí zdroj pro zvýšení výdrže. Displej je transflectivní, to znamená perfektní čitelnost na přímém slunci. Dá se říci, čím více svítí, tím méně podsvícení displeje je třeba.


[b]Bonusy..[/b]
SmartMaps průběžně připravuje bonusové mapy pro svoje uživatele a ty jsou přístupné pak i pro majitele Funtreku. Tyto mapy jsou zdarma pro všechny uživatele SmartMaps.

[link=www.smartmaps.cz/jizerky-do-mobilu/][b]Běžkařská mapa Jizerek [/b][/link]
Mapa upravovaných běžkařských tras v Jizerkách včetně kilometráže a důležitých informací.

[link=www.smartmaps.cz/mapa-singltrek_pod_smrkem/][b]Mapa Singltreku pod Smrkem[/b][/link]
Mapa jedné z nejlepších bikerských destinací na světě.

[b]Co a kde koupit?[/b]
Aktuálně je k dispozici pět variant balení lišící se výbavou nebo mapami.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK[/b]
Základní verze.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK + TM 25[/b]
Rozšíření verze o turistické mapy 1:25 000 ČR.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK + TM 25 + Evropa 40[/b]
Rozšíření verze o turistické mapy 1:25 000 ČR a Evropy 1:40 000.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK HRM[/b]
Rozšíření verze o snímač tepu.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK Bundle[/b]
Rozšíření verze o snímač tepu, rychlosti a kadence.

[link=www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=holux+funtrek/][b]Porovnejte ceny Funtreku na Heureka.cz[/b][/link]
)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format(Holux Funtrek 130 pro outdoorová navigace využitelná jak na kolo, turistiku tak lyže. Ale využití najde třeba i při geocachingu. Spojuje v sobě odolné zařízení s dotykovým displejem a propracované lokální mapy od českého dodavatele - [link=www.smartmaps.cz/]SmartMaps[/link]. Na trhu je již nějaký pátek, takže se postupně etablovala v jedno z nejprodávanějších outdoorových zařízení. Je konkurencí především pro zařízení od Garminu - Dakota, Oregon, či řada Edge 800.


[b]V čem se liší?[/b]
Hlavní rozdíl je v mapách a jejich pojetí. K dispozici jsou české rastrové mapy SmartMaps, které jsou velmi podobné tištěným mapám. Tím získávají velkou výhodu ve srozumitelnosti a přehlednosti než vektorové mapy. V základní verzi je k dispozici Česká republika a Slovensko, případně je možné rozšířit o mapu Evropy. Jedinečná je také možnost plánování a navigace po cyklostezkách a turistických značkách KČT.

[1] [2] [3] [4][5]

[b]Co Funtrek umí?[/b]
Funtrek zastane funkce klasického cyklocomputeru, kdy všechny data přebírá z GPS. Na tuto funkci je připravena nadstavba přímo od Holuxu, která vám dá všechny informace o vašich výletech, včetně výškových grafů. K zařízení je také možné připojit snímače tepu, kadence a rychlosti a tyto informace získávat z čidel.

Aplikace trénink přímo od Holuxu zajistí hlídání tepů a vašich zón přesně tak jak si nastavíte.

Aplikace SmartMaps pak odvede největší práci s mapami a navigací. Nejjednodušší je jízda pouze s mapou, která se natáčí a posouvá s vaším pohybem. Díky tomu můžete jezdit a objevovat nové nové cesty ve vašem okolí. Pokud se vydáte do neznámé krajiny, pak jistě využijete funkci navigace. Ta zde má jedinečnou funkci plánování jak po silnicích, tak cyklostezkách a turistických značkách KČT. Můžete tak zadat velké množství průjezdních bodů, které chcete navštívit a výběr ideální trasy nechat na aplikaci. Trasu je možné si podle sebe přizpůsobit, případně si na výletě spočítat jakou nejkratší cestou se dostanu k záchytnému bodu.
Pokud budete plánovat doma, můžete využít aplikace PC Manager, která po propojení Funtreku s PC zobrazí všechny mapy na monitoru a můžete pohodlně plánovat a pracovat s mapou na velkém displeji.
SmartMaps zastanou ještě spoustu dalších funkcí jako vyhledávání adres, záznam prošlých/projetých stop, nahrání s sledování již projeté stopy, 60 tis. bodů zájmu včetně turistických zajímavostí s fotkami, možnost navádění na body, ukládání vlastních bodů a podporu geocahcingu. Pro cyklistu jsou stejně stěžejní dvě funkce a to cyklocomputer a mapa, kde mezi těmito dvěma aplikacemi lze jednoduše přepínat levým bočním tlačítkem.

[9] [8] [10]

[b]Jak s tím na kolo a další sporty?[/b]
Funtrek je možné na kolo přichytit pomocí vlastního držáku, který je již součástí balení a je možné zakoupit i náhradní. Můžete ho přidělat jak na řidítka tak představec a to neomezených průměrů. Drží velmi pevně pomocí zdrhovacích pásek, jedná se tedy o 100% uchycení, kde je ještě samotné zařízení aretováno malým šroubem. Za 1,5 roku ježdění s tímto zařízením mohu říci "naprosto spolehlivé".

Pro ostatní sporty je v balení měkké pouzdro, zařízení tak lze vozit nebo nosit v kapse případně batohu. Je možné pověsit také na poutko případně na šňůru na krk.

[b]Jak s mapami[/b]
Mapové aplikace se v zařízení nalézají dvě..

1) aplikace SmartMaps
Základní verze obsahuje aplikaci s lokálními mapami pro ČR a SR. Jedná se o verzi SmartMaps Navigator obsahující podrobné mapy ČR a SR 1:10 000 nejvhodnější pro pohyb ve městech a pro geocaching. Dále pak cykloturistické mapy ČR a SR 1:40 000 a 75: 000, které využijete hlavně při pohybu pěšky nebo na kole v terénu. Tyto mapy mají přeshraniční přesah 20-50 km. Doplňující mapy 1:100 000 a 300 000 slouží především pro rychlý náhled mapy včetně průjezdní mapy Evropy 1:800 000.

SmartMaps lze pak rozšířit za příplatek o podrobnou mapu Evropy 1:40 000 - SmartMaps OSM,která nabídne celé území v dobrém měřítku pro cyklistiku.

Rozšíření map o turistické mapy 1:25 000 pro ČR je pak pro opravdové cyklisty a turisty vyžadující maximální mapové detaily.

Všichni uživatelé navíc dostanou aplikaci pro práci s mapami na PC - PC Manager.

Všechny mapy dostupné ve SmartMaps a už v základním balení nebo jako placené rozšíření si můžete prohlédnout na [link=www.smartmaps.cz/mapy/]stránkách SmartMaps[/link].


2) aplikace Mapa od Holuxu
Pokud by vám nedostačoval mapový rozsah aplikace SmartMaps, můžete využít tuto aplikaci, kam si můžete nahrát svoji předpřipravenou jakoukoliv mapu a zobrazovat ji v této aplikaci.

[7]


[b]Co vydrží?[/b]
Zařízení je voděodolné a splňuje normu IPX6, což postačuje i na ponoření do vody a jízdu v dešti. Výdrž baterie se pohybuje od 8 do 12 hodin v závislosti na podsvícení displeje. Baterie je výměnný běžný li-on akumulátor. Je tedy možné vozit náhradní, případně využít k napájení externí zdroj pro zvýšení výdrže. Displej je transflectivní, to znamená perfektní čitelnost na přímém slunci. Dá se říci, čím více svítí, tím méně podsvícení displeje je třeba.


[b]Bonusy..[/b]
SmartMaps průběžně připravuje bonusové mapy pro svoje uživatele a ty jsou přístupné pak i pro majitele Funtreku. Tyto mapy jsou zdarma pro všechny uživatele SmartMaps.

[link=www.smartmaps.cz/jizerky-do-mobilu/][b]Běžkařská mapa Jizerek [/b][/link]
Mapa upravovaných běžkařských tras v Jizerkách včetně kilometráže a důležitých informací.

[link=www.smartmaps.cz/mapa-singltrek_pod_smrkem/][b]Mapa Singltreku pod Smrkem[/b][/link]
Mapa jedné z nejlepších bikerských destinací na světě.

[b]Co a kde koupit?[/b]
Aktuálně je k dispozici pět variant balení lišící se výbavou nebo mapami.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK[/b]
Základní verze.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK + TM 25[/b]
Rozšíření verze o turistické mapy 1:25 000 ČR.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK + TM 25 + Evropa 40[/b]
Rozšíření verze o turistické mapy 1:25 000 ČR a Evropy 1:40 000.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK HRM[/b]
Rozšíření verze o snímač tepu.

[b]Holux Funtrek 130 Pro + Mapy CZ/SK Bundle[/b]
Rozšíření verze o snímač tepu, rychlosti a kadence.

[link=www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=holux+funtrek/][b]Porovnejte ceny Funtreku na Heureka.cz[/b][/link]
, 5048)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, [13]Pro připomenutí skončené sezóny a třeba i motivaci do sezón dalších přinášíme rozhovor s Janem Matouškem, suverénem letošního ročníku Pekla Severu v kategorii Junioři + muži.
Na startu vždy usměvavý a kamarádský, na trati suverén – Jan Matoušek. Třiadvacetiletý závodník z České Lípy jezdící za Eleven team Příchovice nám pověděl něco o sobě a o průběhu letošní sezóny.

[b]Honzo, pro začátek nám prozraď něco o sobě? Pracuješ nebo studuješ?[/b]

Pátým rokem studuji vysokou školu ŠkodaAUTO v Mladé Boleslavi, obor Ekonomie a Management, kam téměř denně dojíždím z České Lípy. Ještě mi tu zbývá odkroutit něco málo přes rok studia. A o sobě…měřím 185 cm, vážím 68 kg a jsem býk (smích, pozn. autora).

[b]Jak dlouho se už cyklistice věnuješ a děláš jiné sporty?[/b]

Cyklistice se věnuji 10 let. Snažím se neustále něco dělat a tak občas zajdu třeba do bazénu, především v rámci zimní přípravy. Ale to hlavně z důvodu, abych se z toho sezení na kole nezbláznil. Předtím, než jsem začal jezdit „trošku víc“ na kole, jsem několik let věnoval společenským tancům a motokrosu.

[9][b]Potkat tě můžeme na bikových i silničních závodech. Považuješ se spíše za bikera nebo silničáře?[/b]
Mnohem lépe se cítím v terénu než na silnici, takže určitě za bikera. Silniční cyklistika mě příliš neoslovuje a tréninky na silničce jsou pro mě spíš nutné zlo a tak se často stane, že si trénink na úzkých gumách proložím nějakou tou terénní vložkou přes les (smích, pozn. autora).

[b]Co považuješ za svůj největší úspěch letošní sezóny. Kolik závodů jsi odjel a který se ti nejvíc líbil?[/b]

Největší úspěch letošní sezóny je asi to, že jsem neměl žádné zranění. Ale z těch cyklistických je to určitě každé vítězství, kterého dosáhnu. Z letošních 31 závodů jich bylo 15 vítězných. Nicméně třeba i 5. místo na Nova Author cupu beru jako úspěch, který přišel na úplném konci sezóny. Tenhle závod jsem jel už vyloženě jako „zavírák“, proto jsem s umístěním spokojen.
Nejvíce se mi líbí atraktivní a něčím zajímavé tratě. Třeba se mi po letech začala líbit tra Pekla Severu - Okruhy pod Jehlou v České Kamenici. I přesto, že se poslední roky nejezdí technicky náročné pasáže v zadní části okruhu, si tra zachovala svou krásu.

[b]Tím se dostáváme k samotnému seriálu Peklo Severu. Na prvním závodě XC v České Kamenici jsi odjezdil celý závod sám. Baví tě vůbec závod, když nemáš konkurenci?[/b]

Do každého závodu jdu s tím, že ho chci odjet naplno. A i když už jedu třeba s půlminutovým náskokem, tak rozhodně ve svém tempu nijak nepolevuji a snažím se soustředit jen na sebe a svůj výkon.

[b]Na druhém závodě O Pohár starosty města na hřišti v České Kamenici už začal vystrkovat růžky Tomáš Barták, který s tebou odjezdil polovinu závodu, než jsi mu pak definitivně odjel. Byla to z tvé stránky jen taktická hra nebo jsi měl s Tomášem opravdu práci?[/b]

[5]Závod na fotbalovém hřišti v České Kamenici je hodně specifický. Na první pohled se jeví, jako až příliš jednoduchý – téměř nulové převýšení, žádné technicky náročné pasáže – ale opak je pravdou. Obvykle jsem po tomhle závodě víc unavený než po nějakém maratonu.
Charakter trati nahrává tomu, že jezdí větší či menší skupinky závodníků. S Tomášem jsme se na čele osamostatnili poměrně brzy (pokud si dobře vzpomínám) a okamžitě jsme začali budovat náskok před pronásledovateli. Tomáš jel letos hodně agresivně a moje snahy tahat naší skupinku mi znepříjemňoval neustálými nástupy. Zhruba po 10 kolech jsem viděl, že v sobě Tomáš nemá obvyklou jiskru a tak jsem začal připravovat svůj útok. Ten přišel v polovině závodu a já se konečně dostal na čelo. Okamžitě jsem zvýšil tempo a doufal, že mu co nejdříve odjedu. To se nakonec povedlo a já tak vybojoval své druhé vítězství v seriálu.

[b]Třetím dějstvím byl cyklomaraton Fofr cup v Prysku. Letos jsi skončil třetí za Honzou Strožem a Michalem Malíkem. Také byla první možnost přímo se srovnat s ostatními kategoriemi? Jaký byl závod?[/b]

Na tento závod nemám dobré vzpomínky, nebo jsem zde měl v roce 2009 pád, jehož výsledkem bylo nepříjemné zranění lokte. Je to však už 3 roky a člověk se rychle oklepe, proto jsem do toho šel, jako do každého jiného závodu. Úvodní kopec rozdal karty ve prospěch čtveřice: Honza Strož, Michal Malík, Tomáš Podrazil a já. Čekal jsem, že s námi bude ještě někdo z Veteránů 1, ale nestalo se tak. Nicméně po sjezdu do Kytlice na nás však začala nepříjemně dotírat grupa vedená Honzou Novotou, na což reagovala naše skupinka mírným zrychlením. Nejprve z našeho vedoucího kvarteta odpadl Podrážka (závodník Tomáš Podrazil, pozn. autora) a následně i já. Cílem jsem nakonec projel jako 3.

[b]Nakonec závěrečný závodu Pekla Severu Časovka na Jedlovou. Překonal jsi pět let starý rekord, získal prize money a potvrdil celkové vítězství v seriálu. Co víc si přát? Popiš nám ten den.[/b]

Časovka na Jedlovou… co k tomu dodat. To letos bylo téměř nekonečných 11 minut bolesti, utrpení a obrovského sebezapření. Člověk má po projetí cílem takový zvláštní pocit jako je pálení na prsou, pálení nohou, rukou… (smích, pozn. autora)
Ale teď vážně. Na Jedlovou jsem letos jel s tím, že bych si mohl dát svých 11:20 a nechat rekord Jirky Podrazila v klidu spát. To se ovšem nestalo. Navzdory zmiňovanému pálení nohou, rukou a všeho možného jsem při projetí cílem pohledem na sportester zjistil, že Jirkův rekord s 99 % pravděpodobností padl! Samotná představa zmírnila v tu chvíli pocit vyčerpání a únavy. Byl jsem mile překvapen svým výkonem, ale ještě nebylo nic oficiálně potvrzeno. Utvrdilo mě až vyhlášení výsledků a já si mohl naplno užít pocit vítězství.
Jirkovi se tímto omlouvám za „přebrání“ jeho dlouholetého rekordu, který se v mých očích jevil nepřekonatelný. Přesto se mi zdál rekordní čas už dosti vousatý, tak jsem ho lehce, podotýkám lehce omladil o 2 vteřiny!
Celkového vítězství si cením.

[b]Co bys závěrem vzkázal pořadatelům Pekla Severu?[/b]

Jako kadet jsem ještě zažil, když PEKLO čítalo 8 závodů. Atmosféra byla tehdy nepopsatelná a na startu vždy stála početná banda závoďáků. V současné době čítá seriál 4 závody. Chápu, že nějaká „úmrtnost“ je nevyhnutelná a že současný počet závodů, které kalendář nabízí, odlákává jezdce jinam, ale bylo by super, kdyby se seriál opět rozrostl. Já do pořadatelského zákulisí nijak nevidím, ale dovedu si představit, jaká velká práce se za tím vším skrývá – i „jen“ za těmi čtyřmi závody. Proto jediné co chci, je poděkovat pořadatelům Pekla Severu – zejména partě okolo Romana Horkého a Vojty Marka. Vím, že se za tím vším skrývá mnohem víc lidí, proto se omlouvám, že nejmenuji všechny.
Přeji tedy Peklu Severu a lidem okolo něj mnoho úspěchu do dalších let.
[12] [7] [8] [10]

[hr]
[i]Foto:[/i]
Leoš Bogar, Roman Horký, Patrik Pátek, Aleš Verba

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format([13]Pro připomenutí skončené sezóny a třeba i motivaci do sezón dalších přinášíme rozhovor s Janem Matouškem, suverénem letošního ročníku Pekla Severu v kategorii Junioři + muži.
Na startu vždy usměvavý a kamarádský, na trati suverén – Jan Matoušek. Třiadvacetiletý závodník z České Lípy jezdící za Eleven team Příchovice nám pověděl něco o sobě a o průběhu letošní sezóny.

[b]Honzo, pro začátek nám prozraď něco o sobě? Pracuješ nebo studuješ?[/b]

Pátým rokem studuji vysokou školu ŠkodaAUTO v Mladé Boleslavi, obor Ekonomie a Management, kam téměř denně dojíždím z České Lípy. Ještě mi tu zbývá odkroutit něco málo přes rok studia. A o sobě…měřím 185 cm, vážím 68 kg a jsem býk (smích, pozn. autora).

[b]Jak dlouho se už cyklistice věnuješ a děláš jiné sporty?[/b]

Cyklistice se věnuji 10 let. Snažím se neustále něco dělat a tak občas zajdu třeba do bazénu, především v rámci zimní přípravy. Ale to hlavně z důvodu, abych se z toho sezení na kole nezbláznil. Předtím, než jsem začal jezdit „trošku víc“ na kole, jsem několik let věnoval společenským tancům a motokrosu.

[9][b]Potkat tě můžeme na bikových i silničních závodech. Považuješ se spíše za bikera nebo silničáře?[/b]
Mnohem lépe se cítím v terénu než na silnici, takže určitě za bikera. Silniční cyklistika mě příliš neoslovuje a tréninky na silničce jsou pro mě spíš nutné zlo a tak se často stane, že si trénink na úzkých gumách proložím nějakou tou terénní vložkou přes les (smích, pozn. autora).

[b]Co považuješ za svůj největší úspěch letošní sezóny. Kolik závodů jsi odjel a který se ti nejvíc líbil?[/b]

Největší úspěch letošní sezóny je asi to, že jsem neměl žádné zranění. Ale z těch cyklistických je to určitě každé vítězství, kterého dosáhnu. Z letošních 31 závodů jich bylo 15 vítězných. Nicméně třeba i 5. místo na Nova Author cupu beru jako úspěch, který přišel na úplném konci sezóny. Tenhle závod jsem jel už vyloženě jako „zavírák“, proto jsem s umístěním spokojen.
Nejvíce se mi líbí atraktivní a něčím zajímavé tratě. Třeba se mi po letech začala líbit tra Pekla Severu - Okruhy pod Jehlou v České Kamenici. I přesto, že se poslední roky nejezdí technicky náročné pasáže v zadní části okruhu, si tra zachovala svou krásu.

[b]Tím se dostáváme k samotnému seriálu Peklo Severu. Na prvním závodě XC v České Kamenici jsi odjezdil celý závod sám. Baví tě vůbec závod, když nemáš konkurenci?[/b]

Do každého závodu jdu s tím, že ho chci odjet naplno. A i když už jedu třeba s půlminutovým náskokem, tak rozhodně ve svém tempu nijak nepolevuji a snažím se soustředit jen na sebe a svůj výkon.

[b]Na druhém závodě O Pohár starosty města na hřišti v České Kamenici už začal vystrkovat růžky Tomáš Barták, který s tebou odjezdil polovinu závodu, než jsi mu pak definitivně odjel. Byla to z tvé stránky jen taktická hra nebo jsi měl s Tomášem opravdu práci?[/b]

[5]Závod na fotbalovém hřišti v České Kamenici je hodně specifický. Na první pohled se jeví, jako až příliš jednoduchý – téměř nulové převýšení, žádné technicky náročné pasáže – ale opak je pravdou. Obvykle jsem po tomhle závodě víc unavený než po nějakém maratonu.
Charakter trati nahrává tomu, že jezdí větší či menší skupinky závodníků. S Tomášem jsme se na čele osamostatnili poměrně brzy (pokud si dobře vzpomínám) a okamžitě jsme začali budovat náskok před pronásledovateli. Tomáš jel letos hodně agresivně a moje snahy tahat naší skupinku mi znepříjemňoval neustálými nástupy. Zhruba po 10 kolech jsem viděl, že v sobě Tomáš nemá obvyklou jiskru a tak jsem začal připravovat svůj útok. Ten přišel v polovině závodu a já se konečně dostal na čelo. Okamžitě jsem zvýšil tempo a doufal, že mu co nejdříve odjedu. To se nakonec povedlo a já tak vybojoval své druhé vítězství v seriálu.

[b]Třetím dějstvím byl cyklomaraton Fofr cup v Prysku. Letos jsi skončil třetí za Honzou Strožem a Michalem Malíkem. Také byla první možnost přímo se srovnat s ostatními kategoriemi? Jaký byl závod?[/b]

Na tento závod nemám dobré vzpomínky, nebo jsem zde měl v roce 2009 pád, jehož výsledkem bylo nepříjemné zranění lokte. Je to však už 3 roky a člověk se rychle oklepe, proto jsem do toho šel, jako do každého jiného závodu. Úvodní kopec rozdal karty ve prospěch čtveřice: Honza Strož, Michal Malík, Tomáš Podrazil a já. Čekal jsem, že s námi bude ještě někdo z Veteránů 1, ale nestalo se tak. Nicméně po sjezdu do Kytlice na nás však začala nepříjemně dotírat grupa vedená Honzou Novotou, na což reagovala naše skupinka mírným zrychlením. Nejprve z našeho vedoucího kvarteta odpadl Podrážka (závodník Tomáš Podrazil, pozn. autora) a následně i já. Cílem jsem nakonec projel jako 3.

[b]Nakonec závěrečný závodu Pekla Severu Časovka na Jedlovou. Překonal jsi pět let starý rekord, získal prize money a potvrdil celkové vítězství v seriálu. Co víc si přát? Popiš nám ten den.[/b]

Časovka na Jedlovou… co k tomu dodat. To letos bylo téměř nekonečných 11 minut bolesti, utrpení a obrovského sebezapření. Člověk má po projetí cílem takový zvláštní pocit jako je pálení na prsou, pálení nohou, rukou… (smích, pozn. autora)
Ale teď vážně. Na Jedlovou jsem letos jel s tím, že bych si mohl dát svých 11:20 a nechat rekord Jirky Podrazila v klidu spát. To se ovšem nestalo. Navzdory zmiňovanému pálení nohou, rukou a všeho možného jsem při projetí cílem pohledem na sportester zjistil, že Jirkův rekord s 99 % pravděpodobností padl! Samotná představa zmírnila v tu chvíli pocit vyčerpání a únavy. Byl jsem mile překvapen svým výkonem, ale ještě nebylo nic oficiálně potvrzeno. Utvrdilo mě až vyhlášení výsledků a já si mohl naplno užít pocit vítězství.
Jirkovi se tímto omlouvám za „přebrání“ jeho dlouholetého rekordu, který se v mých očích jevil nepřekonatelný. Přesto se mi zdál rekordní čas už dosti vousatý, tak jsem ho lehce, podotýkám lehce omladil o 2 vteřiny!
Celkového vítězství si cením.

[b]Co bys závěrem vzkázal pořadatelům Pekla Severu?[/b]

Jako kadet jsem ještě zažil, když PEKLO čítalo 8 závodů. Atmosféra byla tehdy nepopsatelná a na startu vždy stála početná banda závoďáků. V současné době čítá seriál 4 závody. Chápu, že nějaká „úmrtnost“ je nevyhnutelná a že současný počet závodů, které kalendář nabízí, odlákává jezdce jinam, ale bylo by super, kdyby se seriál opět rozrostl. Já do pořadatelského zákulisí nijak nevidím, ale dovedu si představit, jaká velká práce se za tím vším skrývá – i „jen“ za těmi čtyřmi závody. Proto jediné co chci, je poděkovat pořadatelům Pekla Severu – zejména partě okolo Romana Horkého a Vojty Marka. Vím, že se za tím vším skrývá mnohem víc lidí, proto se omlouvám, že nejmenuji všechny.
Přeji tedy Peklu Severu a lidem okolo něj mnoho úspěchu do dalších let.
[12] [7] [8] [10]

[hr]
[i]Foto:[/i]
Leoš Bogar, Roman Horký, Patrik Pátek, Aleš Verba

, 5044)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Již delší dobu jsem se chystal projet pro bajkera velmi zajímavý trail Bindelweg pod užasným ledovcem Marmolada. Jako vhodný termín se nabízel Státní svátek na konci září. Zajistili jsme si ubytování v městečku Pozza di Fassa, Strada de Meida 146 /1320 mnm./ Po ujetí necelých 800km jsme prosluněným ránem projeli kolem Lago di Carezza a sjeli do údolí Val di Fassa. Teplota se pohybovala kolem 5C, ale jasná obloha slibovala přeci jen teplejší švih. Po ubytování jsme se natěšeni vydali cyklostezkou údolím směr Canazei, dále již po asfaltce na Passo Pordoi /2239 mnm./.[1][2]Cesta za parádního počasí utíkala, rychle se nabírali výškové metry, až u Hotelu Gonzaga /2112 mnm./
[3] jsme odbočili vpravo a po šotolinkách se drápali k horní stanici lanovky a hospodě Belvedere /2352 mnm./.

[4][5]Naskytují se úžasné pohledy na protější ledovec Marmoladu /3343 mnm./ a hlavně, vidíme naši pěšinku Bindelweg neboli Cestu chleba.


Cesta je opravdu zajímavá, i když místy docela náročná a to jak stoupáním, tak i sjezdy.[6] Je potřeba se soustředit a ne jako já, držet v jedné ruce foák.[7] Dojíždíme k chajdě Viel dal Pan /2432 mnm./
[8], odkud je neuvěřitelně nádherný výhled na jezero Fedaia. Pro tohle jsem chtěl tady být a tohle zažít. Alpy jsou všude krásné, ale ta souhra dobrého počasí a podzimních barev dává tomuto okamžiku úžasnou náladu. Dostáváme se ke křižovatce, kdy správně bychom měli jet po mírně se svažující stezce. Volíme však cestu do kopce s tím, že se jen mrkneme za hřeben kopce a pak se jinou stezkou k této původní napojíme. Když se se zablokovaným zadním kolem a spíše neřízeným skluzem snažíme napojit na původní stezku, Jirka trefuje jeden z mnoha ostrých kamenů a prořezává si přední „bezdušovku“.
[9]Náhradní duše po nafoukání vylézá velkým otvorem ven, zkoušíme díru zpevnit rozřezanou a několikrát přeloženou duší. Ani to nepomáhá, nakonec pod otvor vkládáme montpáku, což se ukazuje jako výborné řešení. Pokračujeme v jízdě, ale trasu musíme zkrátit, nevíme jak dlouho oprava vydrží. Ostrou stezkou se dostáváme nad jezero Fedaia, pod jeho přehradou se dáváme po stezce č. 605. Na několika místech je nutno tlačit, ale jinak je to výborný sjezdík, plný technických úseků. Stezka nás vyvede až na okraj Alba Delba, sjedeme do Canazei, kde se opět napojíme na cyklostezku. Natočili jsme 52km s nastoupanými 1450 m.

Počasí se v dalších dnech pokazilo a nezbylo než si udělat výjezdy jen po asfaltkách. Druhý den jsme si vyjeli na Passo Sella /2244 mnm./[10] kdy teplota v sedle byla kolem 7C, ale vítr a d隝 nás vyhnal a domů jsme se vrátili totálně promočení. Přesto jsme udělali 48km. Poslední den se mraky trochu protrhaly, tak jsme si dali výjezd k Rifugiu Gardecia /1950 mnm./, chtěli jsme ještě pokračovat k Rif. Vajolet, což se pro opětovné zhoršení počasí nedalo.[11]

Závěrem mohu tuto lokalitu jen doporučit. Určitě je potřeba být na takové kopce dobře fyzicky i technicky připraven. Je tu prostor i pro děti, kdy prakticky celé údolí Fassa je protkáno dětskými hřišti, výborně vyasfaltované chodníky umožňují vyžití bruslařům, lanovky a doskočiště přitahují paraglidisty. Pro silničáře je to samožejmě také výborná lokalita, obě sedla Sella i Pordoi jsou známa z Gira D´Italia. Chce to mít jen kliku na počásko, což jsme měli jen částečně.

Video zde: http://www.stream.cz/uservideo/761164-val-di-fassa-2012-bajkovani-pod-marmoladou
)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [229] : replace_text_format(Již delší dobu jsem se chystal projet pro bajkera velmi zajímavý trail Bindelweg pod užasným ledovcem Marmolada. Jako vhodný termín se nabízel Státní svátek na konci září. Zajistili jsme si ubytování v městečku Pozza di Fassa, Strada de Meida 146 /1320 mnm./ Po ujetí necelých 800km jsme prosluněným ránem projeli kolem Lago di Carezza a sjeli do údolí Val di Fassa. Teplota se pohybovala kolem 5C, ale jasná obloha slibovala přeci jen teplejší švih. Po ubytování jsme se natěšeni vydali cyklostezkou údolím směr Canazei, dále již po asfaltce na Passo Pordoi /2239 mnm./.[1][2]Cesta za parádního počasí utíkala, rychle se nabírali výškové metry, až u Hotelu Gonzaga /2112 mnm./
[3] jsme odbočili vpravo a po šotolinkách se drápali k horní stanici lanovky a hospodě Belvedere /2352 mnm./.

[4][5]Naskytují se úžasné pohledy na protější ledovec Marmoladu /3343 mnm./ a hlavně, vidíme naši pěšinku Bindelweg neboli Cestu chleba.


Cesta je opravdu zajímavá, i když místy docela náročná a to jak stoupáním, tak i sjezdy.[6] Je potřeba se soustředit a ne jako já, držet v jedné ruce foák.[7] Dojíždíme k chajdě Viel dal Pan /2432 mnm./
[8], odkud je neuvěřitelně nádherný výhled na jezero Fedaia. Pro tohle jsem chtěl tady být a tohle zažít. Alpy jsou všude krásné, ale ta souhra dobrého počasí a podzimních barev dává tomuto okamžiku úžasnou náladu. Dostáváme se ke křižovatce, kdy správně bychom měli jet po mírně se svažující stezce. Volíme však cestu do kopce s tím, že se jen mrkneme za hřeben kopce a pak se jinou stezkou k této původní napojíme. Když se se zablokovaným zadním kolem a spíše neřízeným skluzem snažíme napojit na původní stezku, Jirka trefuje jeden z mnoha ostrých kamenů a prořezává si přední „bezdušovku“.
[9]Náhradní duše po nafoukání vylézá velkým otvorem ven, zkoušíme díru zpevnit rozřezanou a několikrát přeloženou duší. Ani to nepomáhá, nakonec pod otvor vkládáme montpáku, což se ukazuje jako výborné řešení. Pokračujeme v jízdě, ale trasu musíme zkrátit, nevíme jak dlouho oprava vydrží. Ostrou stezkou se dostáváme nad jezero Fedaia, pod jeho přehradou se dáváme po stezce č. 605. Na několika místech je nutno tlačit, ale jinak je to výborný sjezdík, plný technických úseků. Stezka nás vyvede až na okraj Alba Delba, sjedeme do Canazei, kde se opět napojíme na cyklostezku. Natočili jsme 52km s nastoupanými 1450 m.

Počasí se v dalších dnech pokazilo a nezbylo než si udělat výjezdy jen po asfaltkách. Druhý den jsme si vyjeli na Passo Sella /2244 mnm./[10] kdy teplota v sedle byla kolem 7C, ale vítr a d隝 nás vyhnal a domů jsme se vrátili totálně promočení. Přesto jsme udělali 48km. Poslední den se mraky trochu protrhaly, tak jsme si dali výjezd k Rifugiu Gardecia /1950 mnm./, chtěli jsme ještě pokračovat k Rif. Vajolet, což se pro opětovné zhoršení počasí nedalo.[11]

Závěrem mohu tuto lokalitu jen doporučit. Určitě je potřeba být na takové kopce dobře fyzicky i technicky připraven. Je tu prostor i pro děti, kdy prakticky celé údolí Fassa je protkáno dětskými hřišti, výborně vyasfaltované chodníky umožňují vyžití bruslařům, lanovky a doskočiště přitahují paraglidisty. Pro silničáře je to samožejmě také výborná lokalita, obě sedla Sella i Pordoi jsou známa z Gira D´Italia. Chce to mít jen kliku na počásko, což jsme měli jen částečně.

Video zde: http://www.stream.cz/uservideo/761164-val-di-fassa-2012-bajkovani-pod-marmoladou
, 5042)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1,

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [237] : replace_text_format(

)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [288] : get_article(stdClass)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [34] : get_article_list(200, 10, , where A.PUBLIC='T', )



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
bikebase.sksvojkov.cz/??SERIALID=130&start=200
CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)

Warning: preg_replace(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php on line 826
Debug:
/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/functions.php [826] : preg_replace(~([\w-\.]+@[\w-\.]+\.[\w]{2,4})~im, $1, Ahoj , jen upozorňuji že na trase kolem Radvaneckého rybníka leží spousta popadaných stromů ...
)

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/menu.php [508] : replace_text_format(Ahoj , jen upozorňuji že na trase kolem Radvaneckého rybníka leží spousta popadaných stromů ...
, 0, , )

/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/menu.php [431] : last_forum/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/menu.php [23] : get_find/home/users/haven/sksvojkov.cz/sub/bikebase/main.php [37] : get_page(

Články



celý článek (149)   diskuse (0)   hodnoceni (1.67) 


 



celý článek (152)   diskuse (0)   hodnoceni (2.28) 


 



celý článek (173)   diskuse (0)   hodnoceni (2) 


 



celý článek (152)   diskuse (0)   hodnoceni (2.68) 


 



celý článek (173)   diskuse (0)   hodnoceni (1.89) 


 



celý článek (174)   diskuse (0)   hodnoceni (1.67) 


 



celý článek (156)   diskuse (0)   hodnoceni (1) 


 



celý článek (185)   diskuse (7)   hodnoceni (2.67) 


 



celý článek (177)   diskuse (0)   hodnoceni (2.48) 


 



celý článek (163)   diskuse (0)   hodnoceni (1.83) 


 


1-10 | 11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 | 101-110 | 111-120 | 121-130 | 131-140 | 141-150 | 151-160 | 161-170 | 171-180 | 181-190 | 191-200 | 201-210 | 211-220 | 221-230 | 231-240 | 241-250 | 251-260 | 261-270 | 271-280 | 281-290 | 291-300 | 301-310 | 311-320 | 321-330 | 331-340 | 341-350 | 351-360 | 361-370 | 371-380 | 381-390 | 391-400 | 401-410 | 411-420 | 421-430 | 431-440 | 441-450 | 451-460 | 461-470 | 471-480 | 481-490 | 491-500 | 501-510 | 511-520 | 521-530 | 531-540 | 541-550 | 551-560 | 561-570 | 571-580 | 581-590 | 591-600 | 601-610 | 611-620 | 621-630 | 631-640 | 641-650 | 651-660 | 661-670 | 671-680 | 681-690 | 691-700 | 701-710 | 711-720 | 721-730 | 731-740 | 741-750 | 751-760 | 761-770 | 771-780 | 781-790 | 791-800 | 801-810 | 811-820 | 821-830 | 831-840 | 841-850 | 851-860 | 861-870 | 871-880 | 881-890 | 891-900 | 901-910 | 911-920 | 921-930 | 931-940 | 941-950 | 951-960 | 961-970 | 971-980 | 981-990 | 991-1000 | 1001-1010 | 1011-1020 | 1021-1030 | 1031-1040 | 1041-1050 | 1051-1060 | 1061-1070 | 1071-1080 | 1081-1090 | 1091-1100 | 1101-1110 | 1111-1120 | 1121-1130 | 1131-1140 | 1141-1150 | 1151-1160 | 1161-1170 | 1171-1180 | 1181-1190 | 1191-1200 | 1201-1210 | 1211-1220 | 1221-1230 | 1231-1240 | 1241-1250 | 1251-1260 | 1261-1270 | 1271-1280 | 1281-1290 | 1291-1300 | 1301-1310 | 1311-1320 | 1321-1330 | 1331-1340 | 1341-1350 | 1351-1360 | 1361-1370 | 1371-1380 | 1381-1390 | 1391-1400 | 1401-1410 | 1411-1420 | 1421-1430 | 1431-1440 | 1441-1450 | 1451-1460 | 1461-1470 | 1471-1480 | 1481-1490 | 1491-1500 | 1501-1510 | 1511-1520 | 1521-1530 | 1531-1540 | 1541-1550 | 1551-1560 | 1561-1570 | 1571-1580 | 1581-1590 | 1591-1600 | 1601-1610 | 1611-1620 | 1621-1630 | 1631-1640 | 1641-1650 | 1651-1660 | 1661-1670 | 1671-1680 | 1681-1690 | 1691-1700 | 1701-1710 | 1711-1720 | 1721-1730 | 1731-1740 | 1741-1750 | 1751-1760 | 1761-1770 | 1771-1780 | 1781-1790 | 1791-1800 | 1801-1810 | 1811-1820 | 1821-1830 | 1831-1840 | 1841-1850 | 1851-1860 | 1861-1870 | 1871-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1901-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940 | 1941-1950 | 1951-1960 | 1961-1970 | 1971-1980 | 1981-1990 | 1991-2000 | 2001-2010 | 2011-2020 | 2021-2030 | 2031-2040 | 2041-2050 | 2051-2060 | 2061-2070 | 2071-2080 | 2081-2090 | 2091-2100 | 2101-2110 | 2111-2120 | 2121-2130 | 2131-2140 | 2141-2150 | 2151-2160 | 2161-2170 | 2171-2180 | 2181-2190 | 2191-2200 | 2201-2210 | 2211-2220 | 2221-2230 | 2231-2240 | 2241-2250 | 2251-2260 | 2261-2270 | 2271-2280 | 2281-2290 | 2291-2300 | 2301-2310 | 2311-2320 | 2321-2330 | 2331-2340 | 2341-2350 | 2351-2360 | 2361-2370 | 2371-2380 | 2381-2390 | 2391-2400 | 2401-2410 | 2411-2420 | 2421-2430 | 2431-2440 | 2441-2450 | 2451-2460 | 2461-2470 | 2471-2480 | 2481-2490 | 2491-2500 | 2501-2510 | 2511-2520 | 2521-2530 | 2531-2540 | 2541-2550 | 2551-2560 | 2561-2570 | 2571-2580 | 2581-2590 | 2591-2600 | 2601-2610 | 2611-2620 | 2621-2630 | 2631-2640 | 2641-2650 | 2651-2660 | 2661-2670 | 2671-2680 | 2681-2690 | 2691-2700 | 2701-2710 | 2711-2720 | 2721-2730 | 2731-2740 | 2741-2750 | 2751-2760 | 2761-2770 | 2771-2780 | 2781-2790 | 2791-2800 | 2801-2810 | 2811-2820 | 2821-2830 | 2831-2840 | 2841-2850 | 2851-2860 | 2861-2870 | 2871-2880 | 2881-2890 | 2891-2900 | 2901-2910 | 2911-2920 | 2921-2930 | 2931-2940 | 2941-2950 | 2951-2960 | 2961-2970 | 2971-2980 | 2981-2990 | 2991-3000 | 3001-3010 | 3011-3020 | 3021-3030 | 3031-3040 | 3041-3046

 



)



Array
(
    [SCREEN_W] => 
    [SCREEN_H] => 
    [BIKEBASE] => Array
        (
            [lang] => CZ
        )

    [ARTICLE_LIST_START] => 200
)


Array
(
    [NEWS??SERIALID] => 130
    [start] => 200
)
Bikebase.cz





Články


celý článek (149)   diskuse (0)   hodnoceni (1.67) 

 
celý článek (152)   diskuse (0)   hodnoceni (2.28) 

 
celý článek (173)   diskuse (0)   hodnoceni (2) 

 
celý článek (152)   diskuse (0)   hodnoceni (2.68) 

 
celý článek (173)   diskuse (0)   hodnoceni (1.89) 

 
celý článek (174)   diskuse (0)   hodnoceni (1.67) 

 
celý článek (156)   diskuse (0)   hodnoceni (1) 

 
celý článek (185)   diskuse (7)   hodnoceni (2.67) 

 
celý článek (177)   diskuse (0)   hodnoceni (2.48) 

 
celý článek (163)   diskuse (0)   hodnoceni (1.83) 

 
1-10 | 11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 | 101-110 | 111-120 | 121-130 | 131-140 | 141-150 | 151-160 | 161-170 | 171-180 | 181-190 | 191-200 | 201-210 | 211-220 | 221-230 | 231-240 | 241-250 | 251-260 | 261-270 | 271-280 | 281-290 | 291-300 | 301-310 | 311-320 | 321-330 | 331-340 | 341-350 | 351-360 | 361-370 | 371-380 | 381-390 | 391-400 | 401-410 | 411-420 | 421-430 | 431-440 | 441-450 | 451-460 | 461-470 | 471-480 | 481-490 | 491-500 | 501-510 | 511-520 | 521-530 | 531-540 | 541-550 | 551-560 | 561-570 | 571-580 | 581-590 | 591-600 | 601-610 | 611-620 | 621-630 | 631-640 | 641-650 | 651-660 | 661-670 | 671-680 | 681-690 | 691-700 | 701-710 | 711-720 | 721-730 | 731-740 | 741-750 | 751-760 | 761-770 | 771-780 | 781-790 | 791-800 | 801-810 | 811-820 | 821-830 | 831-840 | 841-850 | 851-860 | 861-870 | 871-880 | 881-890 | 891-900 | 901-910 | 911-920 | 921-930 | 931-940 | 941-950 | 951-960 | 961-970 | 971-980 | 981-990 | 991-1000 | 1001-1010 | 1011-1020 | 1021-1030 | 1031-1040 | 1041-1050 | 1051-1060 | 1061-1070 | 1071-1080 | 1081-1090 | 1091-1100 | 1101-1110 | 1111-1120 | 1121-1130 | 1131-1140 | 1141-1150 | 1151-1160 | 1161-1170 | 1171-1180 | 1181-1190 | 1191-1200 | 1201-1210 | 1211-1220 | 1221-1230 | 1231-1240 | 1241-1250 | 1251-1260 | 1261-1270 | 1271-1280 | 1281-1290 | 1291-1300 | 1301-1310 | 1311-1320 | 1321-1330 | 1331-1340 | 1341-1350 | 1351-1360 | 1361-1370 | 1371-1380 | 1381-1390 | 1391-1400 | 1401-1410 | 1411-1420 | 1421-1430 | 1431-1440 | 1441-1450 | 1451-1460 | 1461-1470 | 1471-1480 | 1481-1490 | 1491-1500 | 1501-1510 | 1511-1520 | 1521-1530 | 1531-1540 | 1541-1550 | 1551-1560 | 1561-1570 | 1571-1580 | 1581-1590 | 1591-1600 | 1601-1610 | 1611-1620 | 1621-1630 | 1631-1640 | 1641-1650 | 1651-1660 | 1661-1670 | 1671-1680 | 1681-1690 | 1691-1700 | 1701-1710 | 1711-1720 | 1721-1730 | 1731-1740 | 1741-1750 | 1751-1760 | 1761-1770 | 1771-1780 | 1781-1790 | 1791-1800 | 1801-1810 | 1811-1820 | 1821-1830 | 1831-1840 | 1841-1850 | 1851-1860 | 1861-1870 | 1871-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1901-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940 | 1941-1950 | 1951-1960 | 1961-1970 | 1971-1980 | 1981-1990 | 1991-2000 | 2001-2010 | 2011-2020 | 2021-2030 | 2031-2040 | 2041-2050 | 2051-2060 | 2061-2070 | 2071-2080 | 2081-2090 | 2091-2100 | 2101-2110 | 2111-2120 | 2121-2130 | 2131-2140 | 2141-2150 | 2151-2160 | 2161-2170 | 2171-2180 | 2181-2190 | 2191-2200 | 2201-2210 | 2211-2220 | 2221-2230 | 2231-2240 | 2241-2250 | 2251-2260 | 2261-2270 | 2271-2280 | 2281-2290 | 2291-2300 | 2301-2310 | 2311-2320 | 2321-2330 | 2331-2340 | 2341-2350 | 2351-2360 | 2361-2370 | 2371-2380 | 2381-2390 | 2391-2400 | 2401-2410 | 2411-2420 | 2421-2430 | 2431-2440 | 2441-2450 | 2451-2460 | 2461-2470 | 2471-2480 | 2481-2490 | 2491-2500 | 2501-2510 | 2511-2520 | 2521-2530 | 2531-2540 | 2541-2550 | 2551-2560 | 2561-2570 | 2571-2580 | 2581-2590 | 2591-2600 | 2601-2610 | 2611-2620 | 2621-2630 | 2631-2640 | 2641-2650 | 2651-2660 | 2661-2670 | 2671-2680 | 2681-2690 | 2691-2700 | 2701-2710 | 2711-2720 | 2721-2730 | 2731-2740 | 2741-2750 | 2751-2760 | 2761-2770 | 2771-2780 | 2781-2790 | 2791-2800 | 2801-2810 | 2811-2820 | 2821-2830 | 2831-2840 | 2841-2850 | 2851-2860 | 2861-2870 | 2871-2880 | 2881-2890 | 2891-2900 | 2901-2910 | 2911-2920 | 2921-2930 | 2931-2940 | 2941-2950 | 2951-2960 | 2961-2970 | 2971-2980 | 2981-2990 | 2991-3000 | 3001-3010 | 3011-3020 | 3021-3030 | 3031-3040 | 3041-3046
 








© Bikebase.cz 2007 – Bikebase systém pro prezentaci závodníků a vyhodnocování výsledků s okamžitým zveřejněním na internetu. Právě nás tu je: 0
Autor projektu: Aleš Gregor, graphics: Michal Mach, coder: REDY TUGO images/rss.gif